Du lịch hè bằng xe điện tại châu Âu: Thách thức về hạ tầng và chi phí vận hành

Từng được các hãng cho thuê xe lớn như Hertz, Sixt hay Europcar đẩy mạnh đầu tư xe điện nhằm tạo dựng hình ảnh thân thiện với môi trường, nhưng thực tế đã không như kỳ vọng. Một trong những vấn đề then chốt là sự mất giá nhanh chóng của các mẫu xe điện cũ do giá ô tô điện mới ngày càng giảm, cạnh tranh gia tăng và tiến bộ công nghệ nhanh. Đến giữa năm 2024, thị trường Đức ghi nhận giá xe điện đã qua sử dụng thấp hơn khoảng 25% so với trước đại dịch, trong khi tại Anh con số này lên tới 30% theo báo cáo của Reuters.

Hertz đã quyết định bán khoảng 20.000 xe điện từ đội xe, chiếm khoảng một phần ba tổng số xe điện họ đang sở hữu, do chi phí sửa chữa cao, nhu cầu thị trường yếu và giá trị xe giảm mạnh. Cũng như vậy, Avis Budget Group thông báo chi phí khấu hao tăng và thua lỗ khi bán xe điện.

Phần lớn chi phí phát sinh nằm ở việc sửa chữa, đặc biệt khi hư hại bộ khung hay pin, những lỗi đòi hỏi kỹ thuật chuyên sâu và quy trình đảm bảo an toàn phức tạp. Ngay cả những va chạm nhỏ cũng có thể khiến xe phải ở lại xưởng lâu và tốn kém, làm ảnh hưởng hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp cho thuê xe.

Kinh nghiệm thực tế trong chuyến du lịch quanh khu vực Naples, miền Nam nước Ý, cho thấy sự chênh lệch rõ nét về hạ tầng. Mặc dù đây là vùng du lịch hấp dẫn, nhưng số lượng trạm sạc nhanh vẫn thua xa các quốc gia như Hà Lan, Bỉ hay một số khu vực ở Đức. Khi thuê xe điện với kỳ vọng di chuyển thuận tiện, người lái phải liên tục điều chỉnh lịch trình dựa trên các điểm sạc có sẵn.