Singapore bắt đầu xây dựng bức tường ngầm khổng lồ cho cảng tự động lớn nhất thế giới

Singapore đang tiến hành xây dựng một trong những công trình kỹ thuật quan trọng nhất trong lịch sử phát triển của thành phố-đất nước này, đó là bức tường ngầm dài 17,7 km tại khu vực bờ biển Tuas để thiết lập cảng tự động lớn nhất thế giới. Dự án bắt đầu từ năm 2014 với hoạt động nạo vét và cải tạo khu vực biển ven bờ, nhằm tạo không gian xây dựng cơ sở hạ tầng hiện đại đáp ứng nhu cầu vận tải biển ngày càng tăng.

Đảo quốc nhỏ bé này nổi tiếng với sự phát triển đô thị vượt bậc trên diện tích 719,9 km², nơi sinh sống của hơn 5 triệu dân, đồng thời giữ vị trí chiến lược về thương mại ở phía nam Malaysia và nằm trong vùng biển trung tâm Ấn Độ Dương.

Dự án do Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPA) cùng PSA Corporation phối hợp quản lý. Giai đoạn đầu thực hiện nạo vét đáy biển và tạo ra vùng chứa nước, sau đó bơm nước ra khỏi khu vực này để lắp đặt các khối bê tông nặng, mỗi khối cao tương đương tòa nhà 10 tầng, tạo thành đê chắn biển dài tổng cộng 17,7 km.

Ba bến đầu tiên trong tổng số 66 bến cảng đã được khai trương vào ngày 1/9/2022. Hiện tại, công trình vẫn đang tiếp tục thi công, dự kiến hoàn thiện toàn bộ vào năm 2040 với công suất xử lý container lên đến 65 triệu TEU – một đơn vị đo lường cho các container biển dài khoảng 6 mét.

Cảng mới sẽ được bố trí trên diện tích 1.337 ha với 66 bến cập và 26 km cầu cảng, đủ sức tiếp nhận những tàu container lớn nhất thế giới. Kích thước cảng tương đương với khoảng 3.000 sân bóng đá, tạo nên một điểm trung chuyển hàng hóa nổi bật trên bản đồ vận tải biển quốc tế.

Việc xây dựng được chia thành bốn giai đoạn, trong đó hai giai đoạn đầu tiên đã hoàn tất với tổng cộng 448 khối bê tông được hạ xuống đáy biển. Công trình đòi hỏi khoảng 34 triệu giờ công lao động và mở rộng độ sâu biển để phù hợp với chiều sâu tàu lớn tương lai.

Dự kiến đến năm 2027, cảng Tuas sẽ có 21 bến tàu nước sâu với khả năng xử lý 20 triệu TEU hàng năm. Cảng sẽ là trung tâm kết nối giữa các khu vực thương mại và công nghiệp thuộc vùng Tây Singapore, như khu Jurong Lake, khu vực đổi mới Jurong và khu công nghiệp Tuas.

Đặc biệt, cảng Tuas sẽ áp dụng công nghệ thông minh với trí tuệ nhân tạo và hệ thống tự động hóa. Cổng cảng sẽ vận hành bằng cần cẩu điện tử linh hoạt và phương tiện tự hành để vận chuyển container, được điều khiển từ xa tại Trung tâm Điều khiển Cảng, giúp tối ưu hóa hiệu suất và sử dụng nguồn lực hiệu quả hơn.

Đây là dự án trọng điểm trong chiến lược tái cấu trúc logistics của Singapore, nhằm tập trung phần lớn giao thương quốc tế tại một cảng duy nhất, hứa hẹn nâng vị thế của quốc gia này trên bản đồ thương mại toàn cầu.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.