4.000 việc làm và áp lực thuế quan, xe Trung Quốc
Theo Reuters ngày 6 tháng 9 năm 2026, JLR, công ty cũng có các cơ sở lớn ở miền trung và miền bắc nước Anh, đã bị ảnh hưởng bởi hậu quả từ thuế quan do Tổng Thống Mỹ Donald Trump áp đặt, vì Mỹ là thị trường quan trọng cho các mẫu xe sang Range Rover và Defender, trong khi cạnh tranh từ các mẫu xe Trung Quốc như Jaecoo 7, xếp thứ ba trong số xe bán chạy nhất của Anh, cũng ảnh hưởng tới doanh số. Tờ Times nói 4.000 vị trí tại JLR sẽ bị cắt trong hai năm thông qua chương trình dư thừa nhân sự dự kiến công bố vào thứ Hai.
Việc cắt giảm việc làm sẽ là trở ngại cho Thủ Tướng Andy Burnham, người nhậm chức sáu tuần trước và đã nhiều lần nói ông muốn tái công nghiệp hóa nước Anh. Nếu điều này là về đảm bảo theo thời gian lực lượng lao động phù hợp để làm cho doanh nghiệp cạnh tranh nhất có thể, đó là cuộc trò chuyện chúng ta cần có, Reynolds nói vào Chủ Nhật.
Cuộc gặp giữa bộ trưởng, CEO PB Balaji và công đoàn Unite
Bộ trưởng Kinh doanh Jonathan Reynolds đã nói chuyện với CEO JLR PB Balaji và sẽ gặp đội ngũ lãnh đạo công ty vào đầu tuần tới. Sharon Graham, tổng thư ký công đoàn Unite, nói bà sẽ có các cuộc đàm phán khẩn cấp với bộ trưởng kinh doanh Jonathan Reynolds và sếp JLR PB Balaji trong tuần này nhằm cố gắng giảm thiểu việc cắt giảm.
Chính phủ cần bảo vệ việc làm khi ngành công nghiệp của chúng ta bị tấn công, Sharon Graham nói, theo Fleet News và Unite.
Công ty sử dụng khoảng 30.000 người trên khắp Vương Quốc Anh và sản xuất hầu hết ô tô tại các nhà máy trong nước, bao gồm tại Solihull, West Midlands và Halewood, Merseyside. Chuỗi cung ứng của JLR hỗ trợ 104.000 việc làm ở Anh và đứng đầu kim tự tháp các nhà cung cấp, nhiều người trong số họ phụ thuộc nhiều vào nhà sản xuất ô tô là khách hàng chính của họ.
Bối cảnh ngành ô tô châu Âu
Đầu tháng 9, hội đồng giám sát của nhà sản xuất ô tô Đức Volkswagen đã phê duyệt kế hoạch chuyển đổi sẽ bao gồm cắt giảm 50.000 việc làm trong nỗ lực chống lại thuế quan và cạnh tranh từ Trung Quốc. Điều này cho thấy áp lực không chỉ riêng JLR mà là toàn ngành. Bộ trưởng Công nghiệp Chris McDonald đã gặp đại diện từ JLR vào thứ Ba.
Từ nhà máy tới gia đình
Đằng sau con số 4.000 là những gia đình ở Solihull và Halewood, những người đã gắn bó nhiều thế hệ với Land Rover. Khi Range Rover và Defender lăn bánh khỏi dây chuyền, đó không chỉ là xe sang mà là sinh kế. Cuộc gặp giữa chính phủ, ban lãnh đạo và công đoàn sẽ quyết định liệu việc tái cơ cấu có thể diễn ra theo cách nhân văn, tự nguyện và có hỗ trợ đào tạo lại.
