Lưu lượng hành khách của sân bay Changi trên tuyến Đông Nam Á giảm 5% quý 2 do giá nhiên liệu bay tăng cao

Từ tháng 4 đến tháng 6, sân bay Changi tại Singapore ghi nhận lượng hành khách trên các chuyến bay đến và đi từ khu vực Đông Nam Á giảm 5% so với cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân chủ yếu là do các hãng hàng không đã điều chỉnh giảm các chuyến bay khu vực để giảm thiểu tác động từ việc giá nhiên liệu bay leo thang mạnh và những hạn chế về nguồn cung liên quan đến cuộc xung đột ở Trung Đông.

Sự gia tăng đột biến về giá nhiên liệu phản lực bắt nguồn từ cuộc chiến tại Iran bắt đầu ngày 28/2 đã gây ra những gián đoạn nghiêm trọng ở vùng eo biển Hormuz – nơi lưu chuyển khoảng 20% lượng dầu và khí gas toàn cầu. Sự không ổn định này khiến một số hãng hàng không phải giảm số chuyến trên nhiều tuyến đặc biệt là giữa châu Á và châu Âu do các hãng tại Trung Đông hủy chuyến.

Dù vậy, sân bay Changi vẫn chứng minh được sự bền bỉ khi tiếp nhận khoảng 17,2 triệu hành khách trong quý II năm 2026, tương đương giảm nhẹ 1,5% so với cùng kỳ năm trước nhưng vẫn giữ vững vị thế là trung tâm trung chuyển hàng không khu vực. Tổng lưu lượng hành khách trong nửa đầu năm đạt mức tăng nhẹ 0,4% so với cùng kỳ năm 2025.

Số lần máy bay cất cánh và hạ cánh cũng giảm nhẹ 1,3% xuống còn 92.400 lượt trong quý 2, với tổng cộng 188.000 lượt trong 6 tháng đầu năm, tương đương so với năm 2025. Các số liệu này cho thấy sân bay vẫn duy trì ổn định hoạt động dù đối mặt nhiều thách thức về nguồn cung và chi phí vận hành.

Trong cùng thời gian, lưu lượng hành khách giữa Changi và châu Âu tăng mạnh 8,7%. Các tuyến đến Australia và New Zealand trong khu vực Tây Nam Thái Bình Dương cũng tăng trưởng khoảng 3%. Changi Airport Group (CAG) nhận định các hãng hàng không đã tăng cường công suất trên các tuyến này nhằm tối ưu hóa hoạt động bay.

5 thị trường hàng đầu về lưu lượng hành khách tại Changi trong quý 2 là Trung Quốc, Indonesia, Australia, Malaysia và Ấn Độ. Đáng chú ý, Việt Nam và Trung Quốc ghi nhận mức tăng trưởng hàng năm ấn tượng lần lượt 18,5% và 8,3%, trong khi Nhật Bản cũng tăng 7% so với cùng kỳ.

Tuyến bay đông khách nhất gồm Kuala Lumpur, Jakarta, Bangkok, Denpasar và Tokyo. Lim Ching Kiat – Phó Chủ tịch phụ trách phát triển trung tâm hàng không và hàng hóa của CAG – cho biết dù các hãng hàng không đang thích ứng với điều kiện vận hành thay đổi, nhu cầu du lịch và bay giữa châu Âu với khu vực Đông Bắc Á vẫn đang được duy trì ổn định.

Giá nhiên liệu cao đỉnh điểm vào tháng 3 đã làm gián đoạn nhiều chuyến bay, tuy nhiên hiện mức giá đã giảm xuống giúp CAG đàm phán với các đối tác để khôi phục các chuyến bay từng bị gián đoạn. Song song với việc khôi phục dịch vụ, sân bay cũng đón nhiều chuyến bay mới trong quý 2.

Tháng 4, China Eastern khai trương đường bay đến Dalian. Hãng giá rẻ Scoot bắt đầu khai thác các tuyến đến Belitung và Pontianak (Indonesia) vào tháng 5 và tháng 6. Ngoài ra, 2 hãng hàng không mới cũng gia nhập mạng bay Changi, gồm Shanghai Airlines khai thác chuyến bay hàng ngày giữa Singapore và Thượng Hải từ ngày 10/6, và Oman Air bắt đầu 4 chuyến bay mỗi tuần giữa Singapore và Muscat từ 2/7.

Sân bay Changi cũng phát triển mạnh mẽ về vận tải hàng hóa với khối lượng 567.000 tấn trong quý 2, tăng 9,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Các thị trường xuất nhập khẩu hàng hóa chính bao gồm Trung Quốc, Mỹ, Australia, Hồng Kông và Ấn Độ, với đà tăng được thúc đẩy bởi các lô hàng liên quan đến trí tuệ nhân tạo và ngành bán dẫn điện tử.

Đại diện CAG chia sẻ nhóm đang theo dõi sát các chuyển động thị trường và hợp tác chặt với các hãng bay để thích ứng trong giai đoạn nhiều bất ổn hiện nay.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.