BMW đối mặt với khả năng rút lui khỏi thị trường xe nhỏ tại Trung Quốc

Trước áp lực doanh số yếu kém tại Trung Quốc, BMW đang cân nhắc phương án rút khỏi thị trường xe nhỏ và dòng xe Mini tại đây. Trước đó, cựu CEO BMW Oliver Zipse đã quyết định sử dụng nền tảng phát triển xe điện từ đối tác Trung Quốc Great Wall Motors cho mẫu xe Mini, đánh dấu bước đi táo bạo trong chiến lược sản xuất. Dù xe được sản xuất từ năm 2020, doanh số tại Trung Quốc vẫn rất thấp, khiến người kế nhiệm ông Zipse, Milan Nedeljković, phải xem xét kế hoạch triệt để hơn như rút thương hiệu Mini khỏi Trung Quốc và chỉ giữ lại sản xuất xuất khẩu với Great Wall Motors. Tuy nhiên, kế hoạch này chưa được chốt và cũng có ý kiến cho rằng BMW sẽ tăng cường phát triển xe với các đối tác Trung Quốc, tập trung vào nhu cầu khách hàng địa phương. Người phát ngôn BMW từ chối bình luận về vấn đề này.

Doanh số ô tô Đức liên tục sụt giảm, ảnh hưởng đến lợi nhuận

BMW, Mercedes và Volkswagen từng thống trị ngành công nghiệp xe chạy nhiên liệu hóa thạch ở Trung Quốc trong nhiều năm. Tuy nhiên, với xu hướng chuyển đổi sang xe điện, vị thế của các hãng này ngày càng bị thu hẹp. Mức giảm doanh số đến tháng 6 năm nay rất nghiêm trọng: BMW và Mini giảm xấp xỉ 20%, trong quý hai giảm 30%. Mercedes giảm 28% xuống còn 210.200 xe, trở về mức doanh số của hơn một thập kỷ trước, trong khi Volkswagen giảm 26%. Cùng với đó, toàn bộ thị trường ô tô Trung Quốc cũng suy giảm nhanh chóng. Volkswagen dự báo thị trường năm 2024 giảm về xấp xỉ 20 triệu xe, thấp hơn 3,5 triệu xe so với năm 2025, đánh dấu mức sụt giảm chưa từng có kể từ đại dịch Covid-19.