Trung Quốc đẩy mạnh triển khai xe tải điện quy mô lớn nhằm thúc đẩy mục tiêu trung hòa carbon

Chính phủ Trung Quốc đang đẩy mạnh kế hoạch để xe tải điện chiếm tối thiểu 40% tổng doanh số xe tải hạng nặng mới vào năm 2030. Mục tiêu này tương đương với việc có ít nhất 1,6 triệu xe tải điện hoạt động trên đường vào cuối thập kỷ, nhằm giảm phát thải carbon của ngành vận tải rộng lớn. Hiện nay, xe tải điện chiếm khoảng 30% doanh số xe tải hạng nặng mới tại quốc gia này.

Để hỗ trợ quá trình chuyển đổi, giới chức Trung Quốc dự kiến xây dựng trên 3.000 trạm sạc điện và thay pin xe tải trên toàn quốc. Việc này nhằm tạo điều kiện cho các doanh nghiệp vận tải nhanh chóng áp dụng xe tải điện, song song với mục tiêu phát triển ngành công nghiệp xe điện nội địa, giảm lượng khí thải từ nhiên liệu diesel và hạ thấp chi phí logistics.

Nhu cầu xe tải điện tại Trung Quốc đang tăng nhanh với doanh số xe năng lượng mới trong năm ngoái tăng 182% so với cùng kỳ năm trước. Sức tăng này tiếp tục được duy trì với mức tăng gần 80% trong nửa đầu năm 2026, theo phát biểu của ông Cai Tuanjie, quan chức Bộ Giao thông Trung Quốc.

Động lực thúc đẩy được cho là đến từ chính sách trợ giá của chính phủ. Theo đó, người mua xe tải năng lượng mới có thể được hưởng mức hỗ trợ lên đến 140.000 nhân dân tệ (khoảng 20.700 USD) thông qua chương trình thanh toán xe cũ đổi mới xe mới. Bên cạnh đó, chính quyền cũng dự kiến phát hành trái phiếu kho bạc đặc biệt trị giá 22 tỷ nhân dân tệ (3,25 tỷ USD) trong năm nay để hỗ trợ loại bỏ xe tải cũ, cung cấp “cơ sở chính sách bổ sung bên cạnh động lực thị trường hiện tại”.

Chính phủ Trung Quốc cũng yêu cầu các doanh nghiệp vận tải lớn, công ty chuyển phát nhanh và những đơn vị vận hành đội xe tải hạng nặng quy mô lớn chủ động đi đầu trong việc áp dụng xe tải điện tại các tuyến vận tải chính. Biện pháp này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy việc chuyển đổi rộng rãi và nhanh chóng trong ngành vận tải hàng hóa đường bộ.

Việc đẩy mạnh xe tải điện diễn ra trong bối cảnh Trung Quốc tăng tốc thực hiện các cam kết giảm phát thải carbon. Trong kế hoạch giảm phát thải mới được công bố, Bắc Kinh xác định ngành giao thông vận tải là ưu tiên cần giảm mạnh lượng khí thải, đồng thời khuyến khích tăng tỷ lệ vận chuyển hàng rời bằng đường sắt và đường thủy cũng như sử dụng xe năng lượng mới.

Theo Bộ Giao thông Trung Quốc, giao thông vận tải chiếm khoảng 10% tổng lượng phát thải carbon của nước này, và riêng xe tải hạng nặng chiếm gần 40% lượng phát thải trong ngành. Do đó, cải tổ lĩnh vực vận tải hàng hóa đường bộ bằng xe tải điện mang lại lợi ích kép trong việc giảm lượng khí thải đồng thời cải thiện hiệu quả chi phí.

Bên cạnh các mục tiêu về khí thải, Trung Quốc còn lên kế hoạch hiện đại hóa mạng lưới giao thông vận tải. Trong 5 năm tới, khoảng một nửa đầu tư cố định cho ngành giao thông sẽ tập trung vào các dự án nâng cấp, nhằm tăng hiệu quả, độ bền và tính bền vững với chi phí hợp lý.

Đồng thời, Trung Quốc sẽ xây dựng thêm các hành lang đường sắt vận chuyển năng lượng và lương thực, tăng tỷ trọng vận tải hàng rời qua đường sắt để cắt giảm chi phí logistics chung. Trong lĩnh vực hàng không, nước này hướng tới mở rộng năng lực vận tải hàng hóa quốc tế, tập trung kết nối với các trung tâm vận tải ở thị trường mới nổi.

Những bước đi này đóng vai trò quan trọng vào việc hỗ trợ Trung Quốc đạt đỉnh phát thải carbon vào năm 2030 và trung hòa carbon vào 2060, trong bối cảnh quốc gia này không ngừng cải cách và phát triển hệ thống vận tải đạt chuẩn môi trường.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.