Chuyên gia Nga: Không có cơ sở kinh tế cho việc bán tháo xe ô tô toàn diện năm 2026

Năm 2025, thị trường ô tô Nga chứng kiến làn sóng giảm giá lớn do các kho hàng bị tồn đọng quá tải. Các nhà sản xuất, nhập khẩu và đại lý phải nhanh chóng giải phóng lượng xe tồn kho bằng cách bán với mức lợi nhuận rất thấp hoặc thậm chí dưới chi phí. Tuy nhiên sang năm 2026, tình hình đã thay đổi đáng kể khi các bên tham gia thị trường thận trọng hơn trong việc điều chỉnh sản xuất và nhập khẩu nhằm tránh dư thừa không cần thiết.

Số liệu thống kê cho thấy trong sáu tháng đầu năm 2026, Nga đã bán được 608,6 nghìn chiếc ô tô du lịch mới. Lượng xe sản xuất trong nước và nhập khẩu gần như phù hợp với nhu cầu thị trường. Nhờ vậy, lượng tồn kho xe mới gần như không phát sinh, loại bỏ nguyên nhân dẫn đến các đợt giảm giá sâu trên diện rộng như năm trước.

Thậm chí, một số phân khúc đang đi theo chiều hướng ngược lại. Nhiều mẫu xe điện đang rất được ưa chuộng hiện có giá bán cao hơn so với mức đề xuất, đồng thời khách hàng phải chịu thời gian chờ từ hai đến ba tháng để nhận xe. Trước tình hình này, không có lý do để nhà sản xuất hoặc đại lý phải chiết khấu nhằm kích cầu cho các dòng xe này, do đã hình thành được danh sách đặt hàng chờ.

Tương tự, phân khúc xe hybrid cắm sạc đang cho thấy mức tăng trưởng mạnh mẽ. Doanh số xe hybrid cắm sạc trong nửa đầu năm 2026 tăng hơn gấp đôi, đạt 30,7 nghìn chiếc. Riêng trong tháng 6, số lượng xe bán ra là hơn 6,1 nghìn chiếc, tăng 23% so với tháng 5 và gần gấp 3 lần so với cùng kỳ năm trước. Điều này khiến các chương trình giảm giá lớn với các mẫu hybrid phổ biến khó có khả năng diễn ra.