Ngân hàng đề xuất phát triển cảng biển nhằm thúc đẩy kết nối vận tải quốc tế

Dự án Land Bridge – nhằm xây dựng một tuyến vận tải mang tính chiến lược nối liền phía đông và phía tây Thái Lan, hiện đang được chính phủ quốc gia này xem xét lại tính khả thi và hiệu quả đầu tư. Thủ tướng Anutin Charnvirakul vừa công bố kế hoạch rà soát dự án này với mục tiêu đảm bảo dự án mang lại giá trị đầu tư xứng đáng. Trước mắt, chính phủ có thể tập trung vào việc hoàn thiện các kết nối còn thiếu giữa các cảng biển trên bờ biển Andaman và Vịnh Thái Lan cùng các khu vực khác trong nước.

Kobsak Pootrakool, phó tổng giám đốc cấp cao tại ngân hàng Bangkok Bank (BBL), cho rằng nếu dự án Land Bridge toàn diện gặp nhiều trở ngại trong quá trình thực hiện, cần ưu tiên phát triển các cảng biển phía tây Thái Lan và hệ thống cơ sở hạ tầng kết nối, điều mà ông và nhiều chuyên gia đã kêu gọi từ lâu.

Trả lời sau chuyến công tác Trung Quốc cùng phái đoàn chính phủ, ông Kobsak nhận định thành phố Trùng Khánh có thể là thị trường trọng điểm bởi hàng hóa từ khu vực này có thể được vận chuyển qua cảng biển phía tây của Thái Lan để xuất khẩu sang các thị trường như Ấn Độ, Trung Đông và châu Âu. Lộ trình mới sẽ thuận tiện hơn so với đường vận tải truyền thống qua cảng Thượng Hải.

Ông đề xuất thay vì nâng cấp cảng hiện có tại Ranong – vốn gặp trở ngại về vị trí trên sông gây khó khăn cho việc tiếp nhận tàu lớn – cần xây dựng một cảng biển nước sâu mới tại khu vực có vị trí chiến lược hợp lý hơn để gia tăng hiệu quả khai thác và vận chuyển.

Đầu tư trực tiếp nước ngoài tại Thái Lan trong ba năm vừa qua chủ yếu đến từ Trung Quốc, được thúc đẩy bởi chiến lược "China Plus One" và các yếu tố địa chính trị. Các doanh nghiệp Trung Quốc khi thành lập hoạt động tại Thái Lan thường cần vốn lưu động, tài trợ thương mại và dịch vụ ngân hàng tại chỗ, và dự kiến nguồn vốn nội địa sẽ tăng lên trong các giai đoạn phát triển tiếp theo.

Ngân hàng BBL đặt mục tiêu tăng cường chuỗi cung ứng địa phương, khi nhiều công ty Thái Lan đã bắt đầu sản xuất thân xe và linh kiện cho các hãng xe điện Trung Quốc. Đây là xu hướng mà Thái Lan cần tận dụng vì Trung Quốc đang mở rộng thế mạnh trong lĩnh vực công nghệ thông tin, xe điện, năng lượng mặt trời và cuối cùng là trí tuệ nhân tạo, trong khi công nghệ Nhật Bản dần mất vị thế thống lĩnh.

Ông Kobsak nhận định Thái Lan ngày càng trở thành trung tâm khu vực của Trung Quốc cho Đông Nam Á, với nhiều thành phố Trung Quốc dùng Thái Lan như điểm trung chuyển phân phối hàng hóa. Mặc dù giai đoạn đầu các nhà sản xuất Trung Quốc có thể chưa cần tài trợ tài chính từ các ngân hàng Thái Lan, nhưng các giai đoạn đầu tư tiếp theo và sự mở rộng chuỗi cung ứng sẽ tạo cơ hội mới cho các tổ chức tín dụng trong nước.

Xu hướng đầu tư này dự kiến sẽ góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế Thái Lan lên mức 3-5% trong vòng 3-4 năm tới khi các dự án hạ tầng hoàn thành. Cùng với đó, ông cũng nhấn mạnh các ngành công nghiệp truyền thống trong nước phải nhanh chóng hiện đại hóa mới có thể duy trì sức cạnh tranh với Trung Quốc, khi công nghệ cũ kỹ sẽ khó trụ vững trên thị trường toàn cầu.

Kobsak Pootrakool - phó tổng giám đốc cấp cao ngân hàng Bangkok Bank

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.