Giá xe điện tại Đức giảm 18% từ 2020 đến 2025 nhờ pin rẻ hơn

Một nghiên cứu phối hợp giữa Hội đồng Giao thông Sạch Quốc tế cùng Viện nghiên cứu Fraunhofer của Đức cho thấy giá xe điện thực tế tại Đức, khi đã điều chỉnh theo lạm phát, đã giảm 18% trong giai đoạn 2020 đến 2025. Trong cùng khoảng thời gian này, giá trung bình của các xe sử dụng động cơ đốt trong lại tăng 2%. Đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy sự thay đổi quan trọng trong ngành công nghiệp ôtô Đức, với sự ưu thế ngày càng tăng của xe điện.

Sự giảm giá này chủ yếu bắt nguồn từ việc giảm giá đáng kể của pin xe điện, thành phần chiếm phần lớn chi phí sản xuất. Cụ thể, trong giai đoạn 2020-2025, giá pin xe điện giảm từ 21% đến 24% theo giá danh nghĩa và giảm từ 35% đến 37% khi tính theo giá thực tế đã điều chỉnh lạm phát. Mức giảm này giúp hạ thấp tổng chi phí sản xuất và giá bán xe điện trên thị trường.

Từ năm 2020 đến 2025, số lượng mẫu xe điện có bán tại Đức tăng từ 38 lên tới 159 mẫu mã khác nhau, cho thấy sự phát triển nhanh và đa dạng của thị trường xe điện. Tuy nhiên, chỉ khoảng 14% trong số các mẫu xe này nằm trong phân khúc giá rẻ, cho thấy sự hạn chế về lựa chọn xe điện tiết kiệm chi phí cho người tiêu dùng Đức.

Sự gia tăng các mẫu xe cao cấp góp phần khiến giá trung bình của xe điện tăng lên. Nghiên cứu đã so sánh các mẫu xe điện tương đương năm 2020 và 2025 cho thấy giá trung bình tăng 42%, từ khoảng 38.000 euro lên 54.000 euro. Giá trị này phản ánh xu hướng chuyển dịch sang các loại xe điện có trang bị và tính năng cao cấp hơn, thay vì chỉ tập trung vào xe bình dân.

Giá danh nghĩa của xe sử dụng động cơ đốt trong tăng 24% trong giai đoạn nghiên cứu, trong khi giá xe điện không đổi nếu không xét đến lạm phát. Mặc dù giá trung bình xe điện tăng, Viện Fraunhofer nhấn mạnh rằng mẫu xe hiện tại khác biệt đáng kể so với năm 2020. Giáo sư Patrick Pletz từ Viện Fraunhofer so sánh sự khác nhau này như "so sánh anh đào với táo", ý chỉ không thể so sánh trực tiếp về mặt giá cả vì khác biệt về phân khúc và tính năng.

Thông tin nghiên cứu dựa trên số liệu được cung cấp bởi Hiệp hội Người lái xe Đức ADAC, cơ quan hàng đầu về dữ liệu và phân tích thị trường ôtô tại Đức.

Hiện tượng giảm giá xe điện kết hợp với tăng đa dạng mẫu mã nhưng thiếu lựa chọn bình dân đặt ra thách thức trong việc làm sao để xe điện thực sự trở nên phổ biến và tiếp cận rộng rãi hơn đối với mọi đối tượng người dùng tại Đức.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.