Lý do khiến doanh số bán xe ô tô tại Argentina giảm trong nửa đầu năm 2026

Theo báo cáo của Hiệp hội Các đại lý xe hơi Argentina (Acara), trong 6 tháng đầu năm 2026, thị trường ô tô Argentina ghi nhận tổng cộng 294.181 xe được bán ra, giảm 9,9% so với cùng kỳ năm trước. Trong số đó, các giao dịch mua xe trả góp đóng góp 139.217 chiếc, chiếm 47,3% tổng số xe bán ra. Tuy nhiên, so với cùng kỳ năm 2025, số xe mua trả góp này đã giảm 10,8%, từ 156.012 xe năm ngoái xuống mức hiện tại.

Mặc dù ghi nhận sự giảm sút đáng kể, các chuyên gia trong ngành vẫn kỳ vọng doanh số bán xe trong nửa cuối năm sẽ cải thiện và có thể vượt kết quả của 6 tháng đầu năm. Dù vậy, khả năng đạt được con số 612.178 xe bán ra như trong năm 2025 đã gần như bị loại trừ.

Khác với thị trường xe mới, việc tài trợ mua xe đã qua sử dụng ở Argentina vẫn ở mức rất thấp. Tính từ tháng 1 đến tháng 6, dựa trên 9.942 giao dịch trong tháng 6, tổng số phương tiện được mua trả góp là 55.468 xe, giảm 27,4% so với 76.373 chiếc cùng kỳ năm trước. Cục Thương mại Ô tô Argentina (CCA) cho biết, trong 6 tháng đầu năm, có tổng cộng 891.628 lượt chuyển nhượng xe đã qua sử dụng, nhưng chỉ 6,2% trong số này được thực hiện qua hình thức trả góp, thể hiện một sự chênh lệch rõ ràng so với phân khúc xe mới.

Chuyên gia kinh tế Darío Rubinsztein phân tích nguyên nhân chính khiến nhu cầu vay mua xe ô tô giảm là do chi phí duy trì xe vượt quá khả năng chi trả thực tế của tầng lớp trung lưu Argentina. Ông giải thích rằng các lãi suất khuyến mãi không phản ánh đầy đủ chi phí thực tế, khi cộng thêm các loại bảo hiểm và phí hành chính thì tổng chi phí tài chính (CFT) tăng cao, làm khách hàng e ngại.

Ông cũng nhấn mạnh việc duy trì sử dụng một chiếc xe mới tiêu tốn từ 600.000 đến 900.000 peso mỗi tháng, chưa kể khoản trả góp, do các chi phí như đăng ký, bảo hiểm, nhiên liệu và chỗ đậu xe.

“Với gia đình điển hình có thu nhập trung bình khoảng 3.000.000 peso (bao gồm hai mức lương 1.500.000 mỗi người), việc dành một phần ba thu nhập cho xe ô tô là điều không khả thi, đặc biệt khi họ còn nợ thẻ tín dụng và cố gắng tránh trả tối thiểu,” ông nói.

Thêm vào đó, nhiều người có nhu cầu đổi xe thường vẫn sở hữu phương tiện cũ, và thay vì vay trả góp, họ có xu hướng dùng tiền tiết kiệm hoặc chờ đợi tình hình kinh tế cải thiện trước khi quyết định vay nợ.

Rubinsztein kết luận rằng trong bối cảnh tiêu dùng chung yếu và thu nhập thực tế chưa phục hồi, thị trường vay mua xe sẽ tiếp tục gặp khó khăn, đặc biệt với những khách hàng không xem xe là phương tiện kiếm sống thiết yếu.

Thị trường xe mới tiếp tục chiếm ưu thế trong tài trợ mua phương tiện, tuy nhiên sự giảm sút trong cả giao dịch trả góp và tổng doanh số bán xe cho thấy ảnh hưởng của tình hình kinh tế lên ngành ô tô Argentina. Trong khi đó, thị trường xe cũ mặc dù có số lượng chuyển nhượng lớn, nhưng tỷ lệ tài trợ thấp thể hiện một rào cản tài chính đáng kể và sự thận trọng của người mua.

Những dữ liệu này cho thấy các yếu tố liên quan đến chi phí, khả năng chi trả và tình hình kinh tế tổng thể đang tác động mạnh lên quyết định mua xe, đặc biệt là khi chọn hình thức trả góp.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.