Chuyên gia đánh giá mức độ lo ngại về nhiên liệu kém chất lượng tại Nga

Chuyên gia Babushkin cho biết khi nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao bị đốt cháy trong động cơ, sẽ sinh ra các hợp chất và axit có tính ăn mòn cao khiến dầu bôi trơn mất đi khả năng làm sạch và bảo vệ động cơ. Kết quả là, dầu trở nên nguy hiểm cho động cơ và cần được thay mới nhanh hơn nhiều so với khuyến nghị truyền thống.

Ông Babushkin nhấn mạnh rằng, trong điều kiện vận hành sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao, tuổi thọ dầu tổng hợp chất lượng tốt cũng chỉ đạt tối đa khoảng 5.000 km, thay vì 10.000 hoặc 15.000 km như thường thấy. Do đó, tài xế cần xem xét rút ngắn thời gian thay dầu để bảo vệ bộ máy.

Người dùng xe cũng cần lưu ý đến chỉ số kiềm tổng (TBN) trên bao bì dầu – chỉ số quan trọng giúp trung hòa môi trường axit ăn mòn phát sinh trong quá trình đốt cháy nhiên liệu lưu huỳnh cao. Việc lựa chọn dầu có TBN cao sẽ giúp bảo vệ động cơ tốt hơn trong tình huống này.

Babushkin cũng chỉ ra rằng, khi sử dụng nhiên liệu theo tiêu chuẩn Euro-3 hoặc thấp hơn, thời gian thay thế bugi nên rút ngắn một nửa so với bình thường do lượng cặn bẩn và lớp bám dẫn điện từ nhiên liệu nặng làm giảm hiệu quả hoạt động của bugi. Ngoài ra, hiện tượng bỏ máy do đánh lửa kém khiến nhiên liệu chưa cháy lọt vào bộ chuyển đổi xúc tác, gây nguy cơ làm nóng chảy thiết bị này.