Ô tô Trung Quốc ngày càng được ưa chuộng ở Anh với doanh số tăng mạnh

Tại Maidstone, phía đông nam nước Anh, sự xuất hiện của các xe ô tô Trung Quốc ngày càng nhiều đánh dấu một xu hướng mới trên thị trường ô tô địa phương. Izzy Woodrow là một trong số những khách hàng mới mua xe Trung Quốc, chia sẻ sự hài lòng của anh với chiếc xe Geely đang sử dụng, đặc biệt với độ êm ái, yên tĩnh, cũng như trải nghiệm công nghệ hiện đại mà xe mang lại.

Theo Mobility Global, một công ty tư vấn ô tô, doanh số xe Trung Quốc tại Anh đã tăng vượt bậc trong vòng một thập kỷ qua. Năm 2015, chỉ có khoảng 384 chiếc xe Trung Quốc được người Anh mua, nhưng con số đó đã lên đến hơn 25.000 chiếc vào năm 2020 và vượt qua 285.000 chiếc trong năm 2025, cho thấy sự đón nhận ngày càng tăng mạnh mẽ.

Dù hiện tại đại lý Lipscomb Cars chỉ bán hai mẫu xe của thương hiệu Geely, họ đã ghi nhận sự quan tâm ngày càng lớn của khách hàng như cặp vợ chồng Chris và Tracy Smith. Chris Smith cho biết, xe Trung Quốc mang lại giá trị tốt với trang bị nhiều hơn so với các dòng xe danh tiếng nhưng giá cao hơn và tính năng ít hơn.

Chuyên gia phân tích Will Roberts từ Benchmark cũng nhận định rằng xe Trung Quốc, nhất là từ các hãng như BYD, không còn là điều mới mẻ ở Anh. Ông nhớ lại lần đầu tiên nhìn thấy một chiếc BYD chạy qua London Bridge và cho rằng giờ đây những mẫu xe này đã trở nên phổ biến như một phần bình thường của thị trường.

Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã phát triển mạnh trong những năm gần đây khi nhu cầu thị trường nội địa giảm sút. Nửa đầu năm 2026, doanh số bán lẻ ô tô trong nước của Trung Quốc giảm 26%, trong khi xuất khẩu tăng đến 72% so với cùng kỳ năm ngoái, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.

Trong khi nhiều quốc gia châu Âu áp dụng thuế bổ sung cho xe plug-in hybrid, Anh là thị trường ngoại lệ khi không áp thuế này, tạo điều kiện cho xe Trung Quốc có lợi thế lớn về giá trên thị trường. Điều này giúp nhiều khách hàng Anh tìm đến các mẫu xe có giá thấp hơn hàng nghìn bảng so với các mẫu xe tương đương từ các thương hiệu truyền thống.

Ví dụ, một chiếc Volkswagen Tiguan plug-in hybrid sản xuất tại Đức có giá hơn 43.000 bảng Anh ở Anh, trong khi mẫu BYD Seal U sản xuất tại Trung Quốc lại rẻ hơn gần 10.000 bảng. Mặc dù các nhà sản xuất truyền thống, bao gồm cả ba ông lớn ở Mỹ, phàn nàn về việc chính phủ Trung Quốc hỗ trợ tài chính khiến xe của họ có thể bán giá thấp hơn, tuy nhiên xuất khẩu ô tô của Trung Quốc vẫn tiếp tục tăng mạnh.

Jon McNeill, cựu thành viên hội đồng quản trị General Motors, nhận xét việc Trung Quốc đưa các mẫu xe công nghệ tiên tiến với giá hấp dẫn vào thị trường châu Âu là một thách thức không nhỏ đối với các nhà sản xuất châu Âu.

Đại diện đại lý Lipscomb Cars, John Panda-Noah, cho biết giá cả cạnh tranh thu hút khách nhưng chính chất lượng hoàn thiện và công nghệ trên xe Geely mới thực sự chinh phục người mua. "Khi khách hàng nhìn thấy xe, họ thực sự bị ấn tượng bởi thiết kế và chất lượng," ông nói.

Những xu hướng này cho thấy xe Trung Quốc đang tạo nên dấu ấn quan trọng và khả năng cạnh tranh trên thị trường ô tô Anh, mở ra cơ hội cũng như thách thức mới cho ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.