Mùa hè bùng nổ của xe hybrid tại Mỹ giữa bối cảnh tăng giá xăng

Thay vào đó, thị trường Mỹ ghi nhận sự tăng trưởng đáng chú ý của xe hybrid - dòng xe sử dụng nhiên liệu truyền thống nhưng tiết kiệm hơn. Kelley Blue Book dự báo doanh số xe hybrid tại Mỹ sẽ tăng khoảng 9% trong năm nay, trong khi tổng doanh số ô tô dự kiến giảm hơn 2%.

Giá dầu biến động theo cuộc xung đột tiếp tục ở eo biển Hormuz kéo theo giá xăng tại Mỹ tăng khoảng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này khiến người Mỹ cân nhắc các lựa chọn thay thế xe chạy xăng truyền thống. Xe hybrid kết hợp động cơ đốt trong và động cơ điện giúp tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Một số mẫu có thể sạc điện và dùng bình xăng nhỏ hơn để tiếp tục vận hành khi hết điện, phần lớn khác sử dụng công nghệ hybrid truyền thống đã xuất hiện hàng thập kỷ.

Tuy giá xăng tăng là yếu tố thúc đẩy, các nhà phân tích cho rằng sự sẵn có và giá cả hấp dẫn của xe hybrid cũng là nguyên nhân quan trọng. Xe hybrid đắt hơn xe chạy xăng nhưng không nhiều và giúp người dùng cảm thấy yên tâm hơn về quãng đường di chuyển so với xe điện nguyên chất.

Những chiếc xe hybrid được xem là khác biệt rõ rệt so với xe điện thuần túy. Stephanie Brinley, Phó Giám đốc AutoIntelligence tại Mobility Global, nhận định "Xe hybrid không giống xe điện – đây là hai loại rất khác nhau". Karl Brauer, nhà phân tích cấp cao tại iSeeCars.com, cho biết "Mọi người muốn tiết kiệm và lo ngại về phạm vi di chuyển. Xe hybrid là giải pháp hoàn hảo" và dự đoán tương lai lâu dài cho dòng xe này.

Một điểm quan trọng khác, việc người tiêu dùng cân nhắc xe hybrid không nhất thiết là trở ngại cho sự phổ biến của xe điện. Brinley cho rằng đó là bước đầu mở rộng khả năng đón nhận các loại xe khác biệt so với truyền thống, tạo tiền đề cho người mua quay lại tìm hiểu xe điện trong tương lai.

Sự tăng trưởng doanh số xe hybrid tại Mỹ năm nay phần lớn nhờ Toyota. Hãng xe Nhật đã đầu tư vào công nghệ hybrid từ cuối những năm 1990 với sự ra đời của Prius. Đến đầu những năm 2000, hệ thống hybrid đã được áp dụng rộng rãi trên các dòng xe phổ thông như Camry. Trong khi các hãng khác tập trung mạnh vào xe điện trong thập kỷ vừa qua, Toyota vẫn duy trì đầu tư vào hybrid và hiện cung cấp phiên bản hybrid cho hầu hết mẫu xe tại Mỹ, thậm chí nhiều mẫu như Camry và RAV4 chỉ có phiên bản hybrid.

Riêng quý vừa qua, Toyota báo cáo doanh số xe hybrid tăng gần 20%. Brauer giải thích: "Nhiều người đã quen thuộc với dòng xe RAV4 suốt 20 năm nhưng không thực sự biết hybrid là gì trước khi đến đại lý mua chiếc xe mới".

Giá bán xe hybrid, so với phiên bản chạy xăng, chỉ cao thêm vài nghìn đô la, phù hợp với khả năng chi trả hiện nay của người mua xe tại Mỹ. Honda, hãng xe khác cũng thành công với hybrid, cho biết phiên bản CR-V hybrid chiếm 51% doanh số dòng xe này. Ngoài ra, doanh số xe hybrid của Hyundai và Kia cũng tăng.

Ngay cả các hãng Mỹ, vốn dồn sức cho điện hóa vài năm qua, cũng quay trở lại chú trọng hybrid. Mẫu xe tải nhỏ Maverick của Ford phổ biến với phiên bản hybrid, trong khi Stellantis tuy từ bỏ hybrid plug-in nhưng mở khả năng phát triển hệ truyền động điện hóa khác. General Motors, trước đây ít dùng hybrid, cũng xem đây là giải pháp hỗ trợ giai đoạn chuyển đổi sang xe điện.

Theo báo cáo của Edmunds, hơn 20% chủ xe Tesla đổi xe điện trong quý hai năm nay đã chọn mua xe hybrid. Dù dữ liệu này không tính các hãng giao xe trực tiếp đến người dùng như Rivian, Lucid hay Tesla, xu hướng này cho thấy hybrid đang ngày càng được chấp nhận.

Stephanie Brinley bày tỏ sự lạc quan về tương lai xe điện nhờ sự phát triển chậm mà chắc của hybrid: "Hybrid đã xuất hiện hơn 25 năm và hiện chiếm khoảng 15% thị phần. EV dự báo đạt 12% vào năm 2030 và sẽ tăng nhanh hơn cả hybrid. Sự thay đổi cần thời gian."

Giá xăng tăng thúc đẩy nhu cầu chuyển sang xe tiết kiệm nhiên liệu, Toyota vẫn giữ vững thị phần hybrid và các hãng xe Mỹ có xu hướng tái cân bằng giữa điện và hybrid. Việc người tiêu dùng không còn quá xa lạ với xe hybrid góp phần giảm lo ngại và dần thay đổi thói quen mua xe tại Mỹ.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.