Nghiên cứu Fraunhofer: Giá xe điện giảm đáng kể từ năm 2020 tại châu Âu

Theo kết quả nghiên cứu phối hợp giữa Viện Fraunhofer về Hệ thống và Nghiên cứu Đổi mới (ISI) và Hội đồng Quốc tế về Giao thông Sạch (ICCT), giá niêm yết của xe điện tại châu Âu đã giảm mạnh trong giai đoạn 2020-2025. Cụ thể, khi điều chỉnh theo lạm phát, giá xe điện đã giảm 18%, trong khi giá xe động cơ đốt trong (điển hình là xe xăng dầu) lại tăng nhẹ 2% trong cùng kỳ. Điều này cho thấy chi phí thực tế mỗi km chạy của xe điện đang dần trở nên hiệu quả hơn so với xe truyền thống.

Peter Mock, đại diện ICCT, nhận định: "Thị trường xe điện đã phát triển đáng kể trong những năm gần đây với xe sở hữu phạm vi hoạt động và công suất động cơ lớn hơn, trong khi giá thực tế những mẫu xe tương đương lại có xu hướng giảm."

Để đảm bảo tính chính xác trong so sánh, các nhà nghiên cứu đã phân tích hơn 100.000 dữ liệu riêng lẻ từ cơ sở dữ liệu ADAC. Họ không đơn thuần lấy mức giá trung bình của toàn bộ xe điện và xe chạy xăng dầu mà tiến hành so sánh giữa các mẫu xe tương đồng về phân khúc và thông số kỹ thuật nhằm tránh hiện tượng so sánh "cóc với thỏ" do sự đa dạng sản phẩm đang ngày càng mở rộng, đặc biệt là ở nhóm xe điện cao cấp.

Tiến sĩ Patrick Plötz từ ISI cho biết: "Giá trung bình của xe điện tăng lên do sự xuất hiện nhiều mẫu xe đắt tiền hơn, nhưng điều đó cũng đồng nghĩa chúng tôi phải cân nhắc kỹ lưỡng mẫu để đem đến so sánh công bằng trong nghiên cứu." Kết quả cho thấy giá niêm yết xe điện điều chỉnh theo lạm phát khá ổn định, ngược lại xe động cơ đốt trong có xu hướng tăng giá.

Theo nhận định của ông Plötz, giá xe điện vẫn còn dư địa giảm sâu nhờ vào việc giảm chi phí sản xuất pin - yếu tố quan trọng chiếm tỷ trọng lớn trong giá xe điện. Ngoài ra, sự gia tăng số lượng sản xuất và áp lực từ tiêu chuẩn hạn mức khí thải CO₂ dành cho các nhà sản xuất ô tô cũng góp phần hỗ trợ đà giảm giá này.

Dựa trên xu hướng hiện tại, xe điện tại châu Âu có khả năng đạt mức giá tương đương với xe truyền thống vào khoảng năm 2030. Nếu tính tổng chi phí vận hành trên mỗi km, xe điện sẽ có lợi thế rõ rệt hơn. Kinh nghiệm tại các thị trường khác cho thấy khi giá xe điện ngang bằng, thị phần của loại xe này có thể đạt khoảng 50%.

Mặc dù nghiên cứu dựa trên giá niêm yết chứ không phải giá giao dịch thực tế do thiếu dữ liệu giao dịch đủ rộng, các tác giả vẫn khẳng định điều này không ảnh hưởng lớn đến kết quả. Ông Ferdinand Dudenhöffer, một chuyên gia ngành ô tô, ghi nhận xu hướng tăng mức chiết khấu đối với xe điện trong những năm qua, điều này càng làm tăng thêm ưu thế về giá thực tế của xe điện so với xe động cơ đốt trong.

Nghiên cứu này cung cấp cái nhìn chi tiết và khách quan về chuyển dịch giá xe tại châu Âu, góp phần phản ánh xu hướng phát triển bền vững và tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường xe điện.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.