Quân đội không quân Tây Ban Nha sử dụng 100 tấn nước trong 4 giờ để dập cháy rừng

Đơn vị 43 của Quân đội không quân Tây Ban Nha là lực lượng chuyên trách trong công tác chữa cháy rừng mùa hè trên khắp lãnh thổ nước này. Phi công của đơn vị ghi nhớ mùi khói cháy đặc trưng của các đám cháy rừng, một cảm giác đầu tiên khi họ lần đầu tiên bay trên đám cháy. Đại úy Enzo Thomasa, thành viên đơn vị, đã có đam mê cháy bỏng với nghề quân nhân và mong muốn tham gia dập lửa, nên anh gia nhập Học viện Không quân Tây Ban Nha và trở thành phi công Canadair từ năm 2020.

Đơn vị gồm khoảng 150 quân nhân, hoạt động từ ngày 23/5 đến 1/9 hàng năm, với đội bay chia ra nhiều căn cứ trên khắp Tây Ban Nha như Zaragoza, Mallorca, Albacete, Palma, Málaga, Badajoz, Salamanca, Santiago và Madrid. Đội bay gồm 14 máy bay Canadair, trong đó thường có khoảng 10 chiếc hoạt động nhưng hiện chỉ có 7 chiếc theo thông tin mới nhất từ Bộ Chuyển đổi Sinh thái Tây Ban Nha.

Mỗi ngày, các phi công bắt đầu phiên trực từ 7 giờ 30 phút sáng, nhưng thực tế công tác chuẩn bị bắt đầu từ ngày hôm trước bằng việc theo dõi thông tin qua các kênh chính thức trên mạng xã hội và nhóm tin nhắn để nắm tình hình các đám cháy mới xảy ra. Khi đến căn cứ, phi công và đồng đội phối hợp kiểm tra điều kiện thời tiết, tần số radio và các khu vực hạn chế bay có thể ảnh hưởng tới hoạt động.

Trước khi cất cánh, đội kỹ thuật mặt đất thực hiện kiểm tra toàn bộ hệ thống máy bay để đảm bảo an toàn và thông báo cho Bộ Chuyển đổi Sinh thái (MITECO) rằng máy bay sẵn sàng hoạt động. Sau khi nhận thông báo cháy cấp độ 1, phi công phải sẵn sàng xuất kích trong vòng chưa đầy một giờ, thường thì còn nhanh hơn.

Phi công thay phiên làm việc trong ca dài 9 tiếng đồng hồ từ bình minh đến hoàng hôn. Họ thực hiện các chuyến bay liên tục với chu trình lấy nước, bay đến điểm cháy, phun nước rồi quay về lấy nước tiếp khoảng mỗi 10 phút. Trung bình mỗi ca nửa ngày, phi công thực hiện khoảng 18 lần phun nước, tương đương hơn 100 tấn nước được phun lên vùng cháy.

Đội bay sử dụng hai mẫu Canadair: 2.15 Turbo và 4.15 với mục đích chính là chở 6.000 lít nước và thả xuống đám cháy trong vòng 12 giây. Các phi công mới phải tập các kỹ thuật phức tạp như lấy nước đồng đội cùng lúc, lấy nước trong điều kiện phản chiếu gương (láng nước phản chiếu như mặt gương gây mất phương hướng) và lấy nước trên biển, nơi sóng lớn và người tắm biển tạo ra nhiều nguy hiểm.

Việc lấy nước ở vùng sóng biển gần bờ nhằm tránh sóng lớn, tuy vậy cơ thể phi công thường chịu va đập mạnh khiến đau ê ẩm phần lưng và cổ. Kinh nghiệm thực tế giúp họ làm chủ tình huống và tăng hiệu quả tác chiến.

Đại úy Thomasa nhớ lại một số vụ cháy rừng gây nhiều áp lực nhất trong sự nghiệp. Vụ cháy ở Sierra Bermeja, Málaga vào tháng 9/2021 là đợt đầu tiên anh trực tiếp tham gia với quy mô lớn, đòi hỏi phối hợp hàng loạt lực lượng và giám sát chặt chẽ qua các kênh radio, khi các thông tin liên lạc thường xuyên dội lên khiến căng thẳng cao độ.

Năm ngoái, số lượng đám cháy dồn dập phá hủy nhiều vùng trên Tây Ban Nha khiến lực lượng chữa cháy bị phân tán, gây khó khăn trong điều phối nguồn lực dù có nhiều phương tiện hỗ trợ. Kinh nghiệm dập cháy và sự phối hợp thường xuyên qua bộ đàm được xem là yếu tố quan trọng giúp các phi công vượt qua thử thách.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.