Tàu hàng Nga bị cấm gây tràn dầu gần vùng biển Oman gây lo ngại môi trường

Tàu chở dầu Caroline Bezengi, thuộc sở hữu của công ty Rentoor Shipmanagement tại Thượng Hải, Trung Quốc, được xác định là gây ra tình trạng tràn dầu tại khu bảo tồn biển gần bờ biển Oman. Theo báo cáo của Reuters, chiếc tàu này đã bốc dầu Nga tại cảng Novorossiysk trước khi bắt đầu chuyến hành trình gần đây. Tín hiệu phát vị trí cuối cùng của tàu được ghi nhận vào ngày 11 tháng 6 ở khu vực gần bờ biển Yemen.

Hình ảnh vệ tinh do Copernicus Sentinel-1 và Sentinel-2 chụp từ ngày 2 đến 13 tháng 7 cho thấy dấu hiệu tràn dầu nghi vấn tại vịnh phía tây nam đảo Al-Qibliyah, với ba chuyên gia độc lập bác dữ liệu này đồng thuận rằng hình ảnh phù hợp với sự cố tràn dầu.

Mặc dù nguyên nhân chính xác của rò rỉ chưa được xác định rõ, hai nguồn tin an ninh biển cho biết tàu Caroline Bezengi từng gặp sự cố kỹ thuật vào ngày 8 tháng 6 ngoài khơi cảng Mukalla, miền nam Yemen. Trước đó, EU và Anh đã áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với Caroline Bezengi vì vận chuyển dầu Nga lúc Nga bị hạn chế xuất khẩu do các lệnh cấm vận quốc tế.

Việc sử dụng các tàu cũ kỹ, bảo dưỡng kém - được gọi chung là hạm đội bóng ma - đang là chiến lược của Nga để duy trì xuất khẩu dầu mỏ, làm gia tăng rủi ro về môi trường do các tàu này dễ gây ra sự cố như tràn dầu.

Tình hình tràn dầu tại vùng Vịnh tương phản với chiến lược quân sự của Ukraina nhằm vô hiệu hóa hạm đội bóng ma của Nga tại biển Đen và biển Azov nhưng tránh gây ra các thảm họa môi trường. Từ đầu tháng 7, Lực lượng Hệ thống Không Người Lái Ukraina (USF) đã tiêu diệt nhiều tàu thuộc hạm đội này, gồm các tàu hàng hóa, tàu chở dầu, tàu chở khí và các phương tiện hỗ trợ khác.

Chỉ huy lực lượng USF, ông Robert “Madyar” Brovdi, cho biết chiến dịch "Molochka" đã làm tê liệt tổng cộng 172 tàu kể từ ngày 6 tháng 7, trong đó 118 chiếc tại biển Azov và 54 chiếc tại biển Đen. Chiến dịch chủ yếu nhắm vào các tàu xăng dầu nhỏ chở dầu qua kênh Volga-Don và vùng biển cạn Azov để cung cấp nhiên liệu cho tàu lớn đậu tại biển Đen và cho bán đảo Crimea.

Mục tiêu của chiến dịch là làm tê liệt hệ thống vận chuyển dầu bằng cách vô hiệu hóa các thiết bị đẩy và điều hướng mà không làm chìm tàu, để tránh gây ra tình trạng ô nhiễm biển như sự kiện tràn dầu tại Oman hiện nay. Brovdi nhấn mạnh: “Chúng tôi muốn mọi tàu có thể tự hành trở thành phiến barge trôi dạt - mù và điếc. Mục tiêu không phải là làm ô nhiễm biển.”

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.