Chuyển đổi lên nhiên liệu E20 tại Ấn Độ gây tranh luận về chất lượng và hiệu quả sử dụng

Từ tháng 4/2025, Ấn Độ chính thức áp dụng nhiên liệu xăng pha trộn 20% ethanol (E20) trên toàn quốc, sớm hơn 5 năm so với kế hoạch ban đầu. Chương trình E20 nhằm giảm sự phụ thuộc vào dầu nhập khẩu, tăng cường an ninh năng lượng quốc gia và hỗ trợ nông dân thông qua thị trường ethanol từ cây trồng như mía, ngô và gạo dư thừa. Chính phủ Ấn Độ cho biết đã tiết kiệm gần 1,97 lakh crore rupee ngoại tệ và thay thế khoảng 316 triệu tấn dầu thô nhờ chương trình này.

Tuy nhiên, kể từ khi triển khai, nhiều người dùng xe đã phản ánh các vấn đề đáng chú ý liên quan đến hiệu suất và độ bền của xe chạy bằng E20. Nhiều thợ sửa xe tại chợ sửa chữa xe Karol Bagh ở New Delhi cho biết họ tiếp nhận ngày càng nhiều xe gặp hiện tượng giảm nhiên liệu, máy xe giật cục và hư hỏng các bộ phận nhiên liệu như kim phun và bơm xăng. Đặc biệt, tình trạng tắc nghẽn ống dẫn nhiên liệu, hỏng cảm biến oxy (O2 sensor) cũng trở nên phổ biến hơn.

Karol Bagh là trung tâm sửa xe sôi động với gần 100 cửa hàng nằm dưới tán cây lớn, nơi các thợ máy như Abdul Aziz và Tanveer Ahmed Khan đón nhận nhiều xe bị sự cố từ khi E20 được áp dụng. Theo họ, tình trạng tạp chất bám vào kim phun nhiên liệu và bộ chế hòa khí đã tăng lên, cùng với số lượng cảm biến O2 hỏng ngày càng nhiều, dẫn đến việc xe phải được tháo lắp kiểm tra kỹ lưỡng hơn trước.