Những vấn đề pháp lý xoay quanh việc triển khai xăng E20 tại Ấn Độ

Một Ủy ban Giải quyết Tranh chấp Người tiêu dùng cấp quận tại Raipur đã yêu cầu một đại lý Maruti Suzuki thay thế mẫu Grand Vitara bằng một xe mới tương thích với xăng E20 và bồi thường do phát hiện đại lý này đã bán cho khách hàng một chiếc xe không tương thích với loại nhiên liệu E20 dưới hình thức xe mới. Ủy ban xác định đại lý và nhà sản xuất đã mắc lỗi về dịch vụ và vi phạm quy định về thương mại công bằng.

Maruti Suzuki đã phản đối quyết định này, khẳng định xe họ cung cấp hoàn toàn tương thích với xăng E20, có bằng chứng cho thấy nhiên liệu bị nhiễm tạp chất và sẽ kháng cáo quyết định trên. Trường hợp này đã làm nổi bật các vấn đề pháp lý xoay quanh quyền lợi người tiêu dùng khi xảy ra tranh chấp về tính tương thích nhiên liệu E20, bảo hành và trách nhiệm của nhà sản xuất.

Vụ kiện được phát sinh từ khi một khách hàng mua xe Maruti Grand Vitara Strong Hybrid Zeta Plus vào tháng 6/2024. Sau nhiều lần xe bị chết máy, người mua cho rằng vấn đề xảy ra sau khi họ đổ xăng E20 cho xe. Người này cũng cho biết tại thời điểm mua hàng, đại lý không thông báo rằng xe không hoàn toàn tương thích với xăng E20, dù đó là dòng xe mới ra mắt năm 2024.

Chính phủ Ấn Độ đã yêu cầu các công ty xăng dầu nhà nước triển khai nhiên liệu E20 theo từng giai đoạn kể từ 1/4/2023 và bắt buộc tất cả xe xăng mới bán ra từ ngày này phải tương thích với xăng E20.