Trung bình gần 200.000 bảng nhiên liệu bị trộm mỗi ngày tại các trạm xăng Anh kể từ đầu cuộc khủng hoảng dầu Iran

Các lái xe tại Anh đã lấy trộm trung bình gần 200.000 bảng nhiên liệu mỗi ngày từ các trạm xăng trên toàn quốc kể từ khi cuộc khủng hoảng dầu mỏ ở Iran bùng phát vào ngày 28/2. Theo công ty Forecourt Eye chuyên phòng chống trộm nhiên liệu, số vụ lấy cắp nhiên liệu không thanh toán đã tăng 20% trong 5 tháng sau khi chiến tranh bắt đầu so với 5 tháng trước đó.

Tăng giá nhiên liệu do cuộc xung đột đã đẩy giá trị nhiên liệu bị đánh cắp tăng thêm 48% trong cùng kỳ, ước tính trung bình đạt 194.000 bảng mỗi ngày tại 8.359 trạm xăng trong cả nước.

Ở nhóm vi phạm lần đầu, số vụ trộm tăng 23% về số lượng sự kiện và 26% về thể tích nhiên liệu bị lấy so với trước đó. Trong khi đó, đối với những người tái phạm, số vụ tăng 17% và lượng nhiên liệu bị đánh cắp tăng 20%.

Dữ liệu dựa trên báo cáo từ 550 trạm xăng đại diện, bao gồm các vụ lái xe bỏ đi không thanh toán và các tình huống khách hàng đổ đầy nhiên liệu nhưng không thanh toán được.

Giá trung bình một lít xăng tại Anh đã tăng lên mức 160 pence vào ngày thứ Sáu, cao hơn khoảng 27 pence so với trước khi xảy ra cuộc xung đột, đạt mức cao nhất trong ba năm rưỡi. Giá diesel trung bình cũng tăng 37 pence lên mức 179 pence một lít.

Michelle Henchoz, giám đốc điều hành Forecourt Eye, cho biết các hành vi trộm ngày càng có tổ chức và tinh vi hơn, đòi hỏi các công nghệ tích hợp để bảo vệ đồng thời trạm xăng và cửa hàng tiện lợi.

Forecourt Eye hợp tác với công ty Facewatch cung cấp công nghệ báo cáo tội phạm miễn phí cho khách hàng, giúp họ dễ dàng ghi nhận các vụ trộm nhiên liệu, tội phạm cửa hàng và các sự việc bất hợp pháp khác. Người dùng còn có thể tham gia mạng lưới nhận diện khuôn mặt trực tiếp do Facewatch vận hành nhằm nhận cảnh báo về những người vi phạm đã biết.

Gordon Balmer, giám đốc điều hành Petrol Retailers Association, đại diện cho các trạm xăng độc lập, cho biết thành viên của họ đang phản ánh mức độ lạm dụng và hung hăng gia tăng đối với nhân viên thực hiện công việc, những người không chịu trách nhiệm về giá xăng tại trạm.

Ông nhận định việc áp dụng công nghệ giúp ngăn chặn tội phạm, quản lý sự cố và hỗ trợ điều tra của cảnh sát là bước tiến tích cực cho ngành.

Ben Lawrence, giám đốc công ty Lawrences Garages sở hữu năm trạm xăng ở Norfolk và Hampshire, cho biết trộm nhiên liệu trước đây chủ yếu do những người có liên quan các tội khác thực hiện, nay do chi phí sinh hoạt tăng cao nên tình trạng này mở rộng ra nhiều đối tượng hơn.

Ông cũng nhấn mạnh có sự hiểu lầm phổ biến rằng các trạm xăng mang thương hiệu lớn như BP và Shell do chính họ vận hành, thực tế nhiều trạm do các doanh nghiệp nhỏ điều hành khiến một số lái xe nghĩ rằng không cần thanh toán khi đổ nhiên liệu.