Argentina chuẩn bị cấp thêm 50.000 xe điện và hybrid nhập khẩu miễn thuế vào 2027

Theo thông tin mới nhất, chính phủ Argentina sẽ mở một đợt đấu thầu nhập khẩu mới dành cho 50.000 xe hybrid và điện có mức thuế nhập khẩu bằng 0. Lượng xe này dự kiến sẽ được bán ra thị trường bắt đầu từ tháng 1/2027. Đây là lần thứ tư chính phủ triển khai hình thức cấp hạn ngạch xe nhập khẩu miễn thuế dành cho xe xanh, sau khi các hạn ngạch trước dành cho năm 2025 và 2026 với quy mô 50.000 chiếc mỗi năm gần như được sử dụng hết.

Thông tin về đợt cấp hạn ngạch mới đã nhanh chóng được truyền đạt tới các hãng xe và nhà nhập khẩu được phép làm thủ tục thông quan. Tuần trước, ông Martín Zuppi, Chủ tịch Stellantis Argentina, xác nhận trong một buổi họp báo rằng chính phủ đã yêu cầu các hãng bắt đầu chuẩn bị cho hạn ngạch năm 2027, phản ánh kế hoạch duy trì chương trình này.

Từ phía các nhà nhập khẩu, Bộ Kinh tế Argentina đã bật đèn xanh để tiến hành khảo sát kín với các doanh nghiệp nhằm dự đoán mức cầu cho đợt hạn ngạch tới. Dự kiến trong tháng 8, Bộ sẽ tổng hợp số lượng xe mà từng doanh nghiệp sẵn sàng đăng ký mua. Ở đợt đấu thầu gần nhất, Bộ Kinh tế đã phân bổ 25.000 xe cho các nhà sản xuất thuộc ADEFA, phần còn lại được chia cho các nhà nhập khẩu tập hợp trong CIDOA và các nhà nhập khẩu cá nhân.

Theo quy định hiện hành trong Nghị định 49/2025 được áp dụng trong các đợt cấp hạn ngạch, xe nhập khẩu muốn hưởng mức thuế 0% phải có giá FOB (giá tại cảng trước thuế nội địa) không vượt quá 16.000 USD. Mức giá này đã thực chất tạo ra lợi thế cho các mẫu xe của Trung Quốc với giá thấp hơn so với xe hybrid và điện nhập khẩu từ châu Âu, Hàn Quốc, Mỹ, Mexico hay Brazil.

Tính đến nay, chính phủ Argentina đã tổ chức ba đợt đấu thầu theo Nghị định 49 trong năm ngoái với tổng cộng 100.000 xe, bao gồm hai đợt cho năm 2025 và một đợt cho năm 2026. Trong quá trình này, các nhà nhập khẩu đã nhanh chóng phát triển mạng lưới đại lý phân phối để mở rộng thị trường.

Một trong những hãng xe Trung Quốc nổi bật là BYD đã chuyển từ nhà nhập khẩu thành nhà sản xuất có đại diện trực tiếp tại Argentina, dù chưa có nhà máy nhưng có sự hỗ trợ từ văn phòng đại diện tại khu vực. BYD hiện đứng vị trí thứ 9 trong danh sách các thương hiệu bán chạy nhất với 8.249 xe đăng ký bán trong 6 tháng đầu năm, nổi bật trong bối cảnh thị trường xe xanh tại Argentina. Các hãng xe Trung Quốc hiện đóng góp khoảng 12-14% tổng lượng xe đăng ký theo số liệu của cơ quan đăng ký xe Argentina.

Thương hiệu xe Trung Quốc mới nhất giới thiệu tại Argentina là Leapmotor, được giới thiệu tuần trước bởi Stellantis Argentina, công ty sở hữu các thương hiệu Fiat và Peugeot tại quốc gia này. Tại sự kiện ra mắt ở Palermo, ông Martín Zuppi cho biết chính phủ đã bắt đầu liên hệ với các hãng và nhà nhập khẩu để xác định mức độ quan tâm tham gia đấu thầu hạn ngạch tiếp theo.

Ông Zuppi khẳng định rằng chưa có thay đổi lớn nào về chính sách cấp hạn ngạch trong tương lai gần. Chính phủ vẫn duy trì chương trình với kế hoạch tổng cộng 5 năm và hiện đang bước sang năm thứ hai. Lần cấp hạn ngạch mới sẽ là đợt thứ ba và đang được lên kế hoạch cho năm 2027.

Theo quy định hiện hành, hạn ngạch và chính sách hỗ trợ này có vai trò quan trọng trong thúc đẩy thị trường xe xanh, giúp mở rộng lựa chọn xe điện và hybrid với giá cạnh tranh tại Argentina, đồng thời khuyến khích sự phát triển của các nhà sản xuất và nhà nhập khẩu khu vực.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.