Thợ học nghề tại Anh kết hợp kỹ thuật truyền thống và công nghệ hiện đại trong phục chế xe và sản xuất kéo

Ollie Priestley, 29 tuổi, đang theo học chương trình học nghề "kỹ thuật viên xe di sản" tại Tolman, một doanh nghiệp phục chế ô tô chuyên ngành ở Warwickshire, Anh. Đây không phải một học nghề cơ khí thông thường mà tích hợp nhu cầu sử dụng cả kỹ năng thủ công truyền thống và kiến thức công nghệ mới để khôi phục các dòng xe cổ điển hiện đại như Peugeot 205 GTi hay các mẫu BMW cổ điển.

Học nghề của Priestley do Heritage Skills Academy (HSA) thiết kế từ năm 2018 nhằm đào tạo kỹ năng đa dạng bao gồm thiết kế hỗ trợ máy tính (CAD), in 3D các bộ phận xe, và hiểu các hệ thống điều khiển điện tử trong xe. Đây là chương trình cấp bằng trình độ 3, tương đương ba môn A-level, thay thế cho các chương trình trước đó với khung học nghề "xe cổ điển" mức độ 2 và 3.

Chris Tolman, người sáng lập công ty Tolman, nhấn mạnh rằng kỹ năng mà Priestley học được vượt trội hơn các học viên thông thường tại các đại lý xe khi họ chủ yếu là các kỹ thuật viên lắp ráp theo chỉ dẫn máy tính: "Các kỹ thuật viên tại đại lý chỉ cần máy tính xác định lỗi rồi thay thế bộ phận. Còn chúng tôi cần người thợ biết chẩn đoán vấn đề, sáng tạo và tìm ra giải pháp."

Giám đốc HSA, John Pitchforth, cho biết chương trình học nghề đã được cải tiến căn bản khi kết hợp "công nghệ hiện đại với nền tảng kỹ thuật cơ bản". Dữ liệu của chính phủ Anh cũng cho thấy số lượng học viên đăng ký học nghề cấp độ 2 giảm gần 25% trong vòng một năm, trong khi học viên chọn học nghề cấp 4-7 tăng lên đáng kể. Các cấp độ 6 và 7 tương đương trình độ đại học và thạc sĩ.

Pitchforth chia sẻ kinh nghiệm rằng nhiều kỹ sư hiện đại khi chuyển sang lĩnh vực xe cổ điển vẫn còn thiếu hiểu biết về các nguyên lý kỹ thuật cơ bản và không thể chẩn đoán mà không cần phần mềm hỗ trợ.

Chris Iveson, CEO FourJaw Manufacturing Analytics tại Sheffield, cho biết người học nghề hiện nay vừa học kỹ năng thực hành làm sản phẩm, vừa tiếp cận kỹ năng số như lập trình CNC, robot, sản xuất phụ gia (additive manufacturing), hệ thống giám sát sản xuất. Tuy nhiên, ông cảnh báo việc đào tạo quá hẹp có thể khiến học viên thiếu hiểu biết về vật liệu, dụng cụ hay quy trình sản xuất.

Ernest Wright, nhà sản xuất kéo tại Sheffield, có lịch sử từ năm 1902, là một trong hai hãng kéo còn lại trong thành phố từng nổi tiếng với hơn 100 xưởng làm lưỡi dao. Doanh nghiệp này đã hợp tác với Đại học Sheffield ứng dụng công nghệ in kim loại 3D để đẩy nhanh quá trình phát triển sản phẩm, tạo ra các mẫu thử chính xác rồi sản xuất thủ công.

Paul Jacobs, đồng sở hữu từ năm 2018, cho biết in 3D giúp doanh nghiệp có thể thử nghiệm với vài sản phẩm nhỏ trước khi sản xuất hàng loạt, thay vì phải thử trên hàng nghìn đôi kéo. Đối với thợ học nghề như Elliott Nurcombe, việc áp dụng công nghệ hiện đại trong môi trường sản xuất kéo vừa giúp anh giải quyết các chi tiết máy đã lỗi thời vừa bổ sung kỹ năng thú vị song song với học ngành kỹ thuật hàng không.

Tại Whiteley - công ty kéo lâu đời nhất của Sheffield từ năm 1760 - 3D printing cũng giúp hồi sinh sản xuất sau khi đổi chủ năm 2024. Giám đốc Mark White cho biết ông ưu tiên tuyển người học nghề để duy trì nghề thủ công hơn là đẩy mạnh tự động hóa.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.