Hội đồng Yarra quyết định loại bỏ xe đạp điện chia sẻ Lime sau nhiều năm thử nghiệm

Quyết định chấm dứt hợp đồng với Lime và lý do

Hội đồng thành phố Yarra, bao gồm các khu vực Fitzroy, Richmond và Carlton North thuộc nội thành Melbourne, vừa thông qua quyết định chấm dứt biên bản ghi nhớ hợp tác với Lime, nhà cung cấp xe đạp điện chia sẻ lớn nhất Australia. Quyết định này được đưa ra sau gần sáu năm thử nghiệm, với lý do Lime không đảm bảo việc quản lý xe đạp điện theo đúng những tiêu chuẩn tối thiểu đặt ra. Đại diện Hội đồng, Phó Thị trưởng Sharon Harrison nhấn mạnh, có hai vấn đề chính: người dùng xe đạp điện không tuân thủ quy định, gây ảnh hưởng đến người đi bộ, đồng thời Lime thiếu trách nhiệm trong điều hành, khiến cộng đồng có thể gặp nguy hiểm trên các tuyến đường của Yarra.

Phó Thị trưởng Harrison nói thêm rằng, ưu tiên hàng đầu là tạo điều kiện thuận lợi cho người đi bộ và Hội đồng có trách nhiệm pháp lý phải bảo vệ quyền lợi này. Do đó, hợp đồng thử nghiệm sẽ kết thúc, Lime có 30 ngày kể từ khi nhận thông báo chính thức để dừng mọi hoạt động trong khu vực.

Tác động và số liệu sử dụng xe đạp điện Lime ở Yarra

Khu vực do Thành phố Yarra quản lý là một trong những nơi có mật độ sử dụng xe đạp điện chia sẻ cao nhất tại Australia, với khoảng 614 chuyến đi mỗi ngày kể từ đầu năm 2025, theo ước tính của Lime. Trong suốt thời gian thử nghiệm, công ty này đã thu về khoảng 2,5 triệu đô la từ khu vực này. Tuy nhiên, do thỏa thuận ban đầu, Hội đồng thành phố không nhận được khoản tiền nào dù dịch vụ được cung cấp trên địa bàn. Điều này khiến Thị trưởng Stephen Jolly bày tỏ không hài lòng cho rằng Hội đồng bị thiệt thòi và không được “chia sẻ lợi ích” từ mô hình kinh doanh này.

Ban đầu, biên bản ghi nhớ hợp tác giữa Hội đồng và Lime được thiết kế như một thử nghiệm kéo dài một năm, với mục tiêu duy trì lâu dài và nhận được khoản thanh toán từ phía nhà cung cấp khi triển khai chính thức. Hội đồng đã bắt đầu mở thầu từ tháng 12, nhưng chỉ có Lime nộp đơn. Tuy nhiên, trong cuộc bỏ phiếu mới nhất, các thành viên Hội đồng quyết định không giao hợp đồng cho Lime tiếp tục hoạt động.

Quan điểm khác nhau từ các thành viên Hội đồng và cộng đồng

Một số thành viên Hội đồng nhìn nhận xe đạp điện là phương tiện giao thông giá rẻ và thân thiện với môi trường, nhưng cũng không ít ý kiến phản đối do những vấn đề liên quan đến hành vi sử dụng như để xe lấn vỉa hè, bỏ xe bừa bãi hoặc lái xe khi đã say rượu.

Chị Sarah McKenzie, một thành viên Hội đồng phản đối quyết định chấm dứt hợp tác với Lime, cho biết đa số người dùng là cư dân địa phương di chuyển đến nơi làm việc, hệ thống giao thông công cộng hoặc các cửa hàng nhỏ quanh khu vực, không phải khách du lịch. Theo bà, hành vi không đúng mực của một số người dùng không phải lý do thuyết phục để dừng ngay dịch vụ. Bà cũng nhấn mạnh rằng, việc không cấm xe hơi trong khi phê phán hành vi của người đi xe đạp là điều bất hợp lý.

Đại diện Lime bày tỏ sự tiếc nuối trước quyết định của Hội đồng, cho rằng việc ngừng hoạt động sẽ gây gián đoạn không cần thiết đối với hệ thống xe đạp điện tại Melbourne. Trong khi đó, những người ủng hộ xe đạp điện như phát ngôn viên của tổ chức Streets Alive Yarra, ông Jeremy Lawrence, đề xuất nên xây dựng các khu vực đỗ xe chuyên dụng để giảm tình trạng bỏ xe bừa bãi, đồng thời tăng nguồn thu bằng cách áp phí đỗ xe ô tô. Ông cảnh báo rằng việc Hội đồng từ chối nguồn doanh thu từ người đi lại không phải cư dân có thể khiến người dân chuyển sang sử dụng ô tô, hỗ trợ gián tiếp các tập đoàn dầu khí đa quốc gia như Saudi Aramco hay Exxon Mobil.

Tình hình và khả năng triển khai tại các khu vực lân cận

Việc chấm dứt dịch vụ xe đạp điện Lime tại Thành phố Yarra có thể ảnh hưởng đến người dùng sống ở vùng lân cận như Melbourne, Darebin và Stonnington do địa lý liền kề. Các Hội đồng địa phương xung quanh dự kiến sẽ xem xét lại các chương trình xe đạp điện chia sẻ của họ trong những tháng tới. Đáng chú ý, Thành phố Melbourne sẽ tổ chức đánh giá để quyết định triển khai một mô hình chia sẻ xe đạp điện cố định vào cuối năm nay.

Thị trưởng Stephen Jolly cũng khẳng định không phản đối việc sử dụng xe đạp điện riêng của cá nhân và Hội đồng sẵn sàng mở lại quá trình đấu thầu nếu có nhà cung cấp mới đáp ứng các tiêu chuẩn tối thiểu thay vì đòi hỏi Hội đồng phải tài trợ cho một tập đoàn lớn như Lime. Quan điểm này nhằm thúc đẩy một hệ sinh thái giao thông bền vững, có trách nhiệm hơn trong tương lai.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.