Pepe Martí vượt lên vị trí điểm tại chặng đua Formula E ở Tokyo

Tay đua người Sabadell, Pepe Martí, đã có màn trở lại ghi điểm ở giải đua xe điện Formula E với một cuộc thi bứt phá mạnh mẽ tại vòng đua diễn ra trên đường phố Tokyo. Xuất phát từ vị trí thứ 18 trên lưới xuất phát, Martí đã tận dụng chiến thuật tiết kiệm năng lượng vượt trội so với các đối thủ để từ từ vượt lên và hoàn tất cuộc đua ở vị trí thứ 8. Chiến thuật thay lốp và kích hoạt pit-boost muộn hơn các tay đua phía trước đã giúp anh vượt lên và duy trì vị trí điểm quan trọng.

Đường đua đô thị ở Tokyo được đánh giá là khá hẹp, làm hạn chế khả năng vượt mặt và đòi hỏi sự quản lý năng lượng khéo léo từ các tay đua. Jack Dennis, người xuất phát ở vị trí pole, nhanh chóng tận dụng ưu thế để giữ vững vị trí dẫn đầu trong những vòng đua đầu tiên mà không phải chịu nhiều áp lực từ phía sau.

Tình thế bắt đầu biến động khi các tay đua tiến hành thay lốp pit-stop. Dan Ticktum, một trong những người đầu tiên thực hiện pit-boost cùng sử dụng chế độ tấn công, bất ngờ vươn lên dẫn đầu ảo của chặng đua. Tuy nhiên, khi còn 6 vòng đua cuối cùng, Jack Dennis đã lấy lại vị trí dẫn đầu.

Sự cạnh tranh trở nên căng thẳng hơn khi hai tay đua người Anh có khoảng cách nhỏ so với Nick Cassidy, đang sử dụng chế độ tấn công để tăng tốc. Ticktum đã ra lệnh cho đội đua của mình thông báo tới Dennis rằng anh sẽ không tấn công, nhằm tạo thành liên minh giữa các tay đua khác đội để ngăn Cassidy vượt qua.

Ở những vòng cuối cùng, Nick Cassidy áp sát hai tay đua Anh, nhưng Dan Ticktum đã không bỏ lỡ cơ hội, tận dụng sự thiếu hụt năng lượng của Dennis để vượt qua tại các khúc cua cuối cùng, giành chiến thắng tại E-Prix Tokyo. Phát ngôn trên radio của Ticktum có phần khác thường khi anh yêu cầu không bị tấn công, nhưng sau đó vẫn vượt lên, thể hiện cá tính bất quy tắc của tay đua người Anh.

Pascal Wehrlein, người dẫn đầu bảng tổng sắp trước chặng đua, gặp sự cố ngay vòng đầu tiên và không thể có điểm số tại chặng này. Dù vậy, anh không bị phạt cho cuộc đua kế tiếp do đã thực hiện xong án phạt trước đó dù đã được dự báo có thể bị loại khỏi cuộc đua.

Mitch Evans thăng tiến mạnh mẽ khi về đích ở vị trí thứ 4, qua đó dẫn đầu bảng tổng sắp với 142 điểm, hơn Wehrlein 1 điểm trước khi mùa giải còn lại 3 chặng đấu.