Southwest Airlines lần đầu vận chuyển nhiên liệu máy bay từ Texas bằng đường biển đến Los Angeles

Trong bối cảnh nguồn cung nhiên liệu máy bay tại khu vực bờ Tây nước Mỹ gặp nhiều khó khăn cùng giá cả tăng cao, Southwest Airlines đã thử nghiệm vận chuyển nhiên liệu bằng đường biển từ Texas đến California. Đây là lần đầu tiên hãng hàng không này sử dụng phương thức vận chuyển mới nhằm giảm thiểu rủi ro gián đoạn nguồn cung, theo xác nhận của Giám đốc Tài chính Tom Doxey trong cuộc phỏng vấn với CNBC.

Chuyến tàu rời cảng Houston, Texas, vượt qua kênh đào Panama để đến cảng Los Angeles vào ngày 28/5. Trên tàu chở theo khoảng 12,6 triệu gallon nhiên liệu máy bay, cung cấp tương đương một tuần sử dụng của Southwest tại khu vực bờ Tây trong thời điểm nguồn cung bị thắt chặt nhất.

Bờ Tây Mỹ phụ thuộc rất lớn vào nhiên liệu nhập khẩu so với các khu vực khác trong nước. Giá nhiên liệu máy bay tại đây đã trải qua nhiều bước biến động, đặc biệt gia tăng từ đầu năm do xung đột giữa Mỹ, Israel với Iran vào tháng 2. Điều này đã dẫn đến sự gia tăng đáng kể trong chi phí nhiên liệu của Southwest, với mức tăng gần 900 triệu USD trong quý 2 năm nay so với cùng kỳ năm ngoái.

Để thực hiện chuyến vận chuyển nhiên liệu bằng tàu biển này, Southwest Airlines đã tận dụng giấy phép miễn trừ Đạo luật Jones Act năm 1920, vốn yêu cầu các hàng hóa vận chuyển giữa các cảng nội địa phải sử dụng tàu của Mỹ. Tổng thống Donald Trump đã ra quyết định miễn trừ trong tháng 3 vừa qua do giá nhiên liệu tăng mạnh và sự ùn tắc tại eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược bị ảnh hưởng sau khi chiến tranh Iran bùng phát.

Năm nay ghi nhận nhiều quốc gia hạn chế xuất khẩu nhiên liệu, khiến tình trạng lo ngại về nguồn cung nhiên liệu gia tăng trước đó. Tuy nhiên, theo phát ngôn viên của Southwest, các lo ngại này hiện đã được giảm bớt đáng kể.

Nhiên liệu máy bay luôn là khoản chi phí lớn thứ hai sau lao động đối với các hãng hàng không. Trong những tháng gần đây, giá nhiên liệu có thời điểm giảm nhẹ nhưng lại tăng trở lại do căng thẳng địa chính trị gia tăng với Iran. United Airlines cũng xác nhận giá nhiên liệu biến động kinh khủng và phải cập nhật dự báo tài chính quý mới nhất theo giá nhiên liệu hiện tại, với mức chi phí nhiên liệu tăng 575 triệu USD và làm giảm EPS điều chỉnh 1,12 USD trong quý 3.

Các hãng hàng không Mỹ trong hơn một thập kỷ qua đã gần như từ bỏ việc bảo hiểm giá nhiên liệu (fuel hedge) do nguồn cung dồi dào giúp duy trì giá ổn định. Tuy nhiên, tình hình hiện nay khác biệt khi các hãng phải thu hẹp kế hoạch mở rộng công suất, góp phần đẩy giá vé lên cao hơn.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.