Pirelli khởi động dự án tái chế lốp xe cũ thành sản phẩm mới đột phá tại châu Âu

Pirelli vừa công bố sáng kiến Tyre-to-Tyre, một dự án công nghiệp mang mô hình kinh tế tuần hoàn được thiết kế để chuyển đổi lốp xe đã qua sử dụng và phế phẩm sản xuất thành các nguyên liệu thứ cấp dùng cho việc sản xuất lốp xe mới có hiệu suất cao. Dự án được triển khai hợp tác với các đối tác Pyrum Innovations, BASF và Synthos, nhằm xây dựng một chu trình sản xuất khép kín, có khả năng truy xuất nguồn gốc và đã được cấp chứng nhận ISCC PLUS. Mục tiêu chính của dự án là giảm đáng kể việc sử dụng các nguyên liệu có nguồn gốc hóa thạch truyền thống.

Mô hình tái chế "lốp xe - lốp xe" (tyre-to-tyre) là một trong những tham vọng lâu dài của ngành công nghiệp nhằm tránh việc giảm giá trị sản phẩm qua tái chế chỉ để sản xuất các vật liệu như nhựa đường hoặc sàn nhựa. Điểm mới của dự án Pirelli là lần đầu tiên tại châu Âu thiết lập thành công một chu trình công nghiệp hoàn chỉnh, chứng nhận và có thể truy xuất nhằm biến ý tưởng này thành hiện thực với quy mô lớn.

Trong giai đoạn đầu triển khai, dự án tập trung thu nhận nguyên liệu chủ yếu từ thị trường Đức, nơi này cung cấp lốp xe đã qua sử dụng thông qua mạng lưới bán lẻ Driver thuộc sở hữu của Tập đoàn Pirelli. Ngoài ra, dự án còn tận dụng các hợp chất vật liệu từ các cuộc thi ô tô đua và phế liệu công nghiệp phát sinh từ nhà máy của Pirelli đặt tại Breuberg, Đức.

Trong lĩnh vực thể thao ô tô, Pirelli là nhà cung cấp độc quyền lốp xe cho giải đua Công thức 1 Thế giới từ năm 2011 và tham gia trên 350 giải đua chính thức, góp phần quan trọng trong nguồn nguyên liệu đầu vào có giá trị tái chế cao.

Đơn vị Pyrum Innovations chịu trách nhiệm xử lý nguồn vật liệu này bằng phương pháp nhiệt phân (pyrolysis) - một kỹ thuật phân hủy bằng nhiệt độ cao trong điều kiện không có oxy. Quy trình này chiết xuất hai thành phần then chốt gồm: than đen tái sinh (recovered carbon black - rCB) và dầu nhiệt phân (thermal pyrolysis oil - TPO).

Than đen tái sinh được đưa trở lại chuỗi sản xuất tại châu Âu của Pirelli để thay thế một phần than đen nguyên sinh. Trong khi đó, dầu nhiệt phân được chuyển cho BASF xử lý trong quy trình hóa học phối hợp cùng các nguyên liệu truyền thống theo nguyên tắc cân bằng khối lượng (mass balance). Kết quả tạo ra các hợp chất hóa học nằm trong danh mục chứng nhận như stirene và butadiene, sau đó được Synthos sử dụng để sản xuất cao su tổng hợp bền vững, được chứng nhận ISCC PLUS quốc tế.

Giai đoạn cuối trong chu trình là việc đưa cao su tổng hợp chất lượng cao quay lại các nhà máy của Pirelli để đúc thành các lốp xe mới, đảm bảo sản phẩm đáp ứng nghiêm ngặt các tiêu chuẩn về an toàn và hiệu suất của thương hiệu. Nhờ các thỏa thuận hợp tác dài hạn giữa các doanh nghiệp tham gia, dự án Tyre-to-Tyre đặt nền tảng cho một mô hình công nghiệp có thể mở rộng và nhân rộng sang các thị trường khác.

Theo Diario de Noticias

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.