Tên lửa Starship của Elon Musk dừng lại khi đồng hồ đếm ngược về 0, bay thử đầu tiên thất bại tại Texas

Vào lúc 17h45 (giờ địa phương) ngày thứ Năm, tên lửa Starship cao 122 mét của SpaceX đã không thể rời bệ phóng tại Texas đúng theo kế hoạch mặc dù đồng hồ đếm ngược đã giảm về 0 và 33 động cơ của tầng thứ nhất đã được khởi động. Trên màn hình hiển thị, có thông tin ngắn cho thấy 4 động cơ đã không hoạt động đúng theo dự kiến, dẫn tới việc hệ thống máy tính tự động hủy bỏ cuộc phóng. Đại diện SpaceX chưa công bố lý do cụ thể nhưng cam kết sẽ thông báo thời điểm phóng thử lại trong thời gian sớm nhất.

Quá trình chuẩn bị cho chuyến bay thử lần thứ 13 của Starship bắt đầu từ tháng 4 năm 2023 đã diễn ra suôn sẻ. Một phát ngôn viên của SpaceX còn hứa hẹn sẽ mang đến một "màn trình diễn hoành tráng" ngay trước khi các động cơ được kích hoạt. Starship lần này dự kiến sẽ vận chuyển lần đầu tiên 20 vệ tinh Internet thuộc thế hệ V3 mới có hiệu suất cao của mạng lưới Starlink lên quỹ đạo. Trước đó, trong chuyến bay thử vào ngày 22/5, tên lửa này đã gặp sự cố động cơ và tầng đẩy rơi không kiểm soát.

Tên lửa Starship không chỉ được chú ý về mặt kỹ thuật mà còn là tâm điểm phân tích của giới đầu tư tài chính kể từ khi SpaceX phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng vào giữa tháng 6. Các ca thất bại trong thử nghiệm có thể gây ảnh hưởng tiêu cực tới giá cổ phiếu, vốn đã trải qua biến động mạnh từ giá phát hành 135 USD từng tăng lên đến 225 USD rồi lại giảm trở lại gần mức phát hành hoặc thấp hơn.

Theo tài liệu phát hành chứng khoán, SpaceX đã bỏ ra khoảng 15 tỷ USD để phát triển Starship, tên lửa thế hệ mới đang được cải tiến từng bước. Chuyến bay thử vừa qua dự kiến là lần thứ hai thuộc thế hệ thứ ba của Starship. Đây là dự án chủ lực, kỳ vọng mở đường cho các chuyến bay có người lái đến Mặt Trăng hoặc sao Hỏa trong tương lai.

Dù có chiều cao 122 mét nhưng Starship vẫn chưa thực hiện thành công chuyến bay quanh quỹ đạo Trái Đất hoàn chỉnh, cũng chưa hoàn thiện công nghệ tiếp nhiên liệu trên quỹ đạo và khả năng tái sử dụng toàn bộ các tầng tên lửa kèm theo việc thu hồi trên bệ phóng, những yếu tố then chốt để tối ưu hóa chi phí và hiệu suất bay.

Trong nhiệm vụ bị hủy bỏ, tầng đẩy dự kiến sẽ hạ cánh an toàn xuống Vịnh Mexico, còn tầng trên của Starship sẽ đáp xuống Ấn Độ Dương. Việc thu hồi bằng các cánh tay thép được gọi là Mechazilla dự kiến sẽ thực hiện trong những nhiệm vụ tiếp theo, không phải lần này.

Starship được thiết kế để mang tải trọng lên tới 200 tấn, rất phù hợp cho việc phát triển hệ thống vệ tinh Internet Starlink. Lần này, tên lửa sẽ thử nghiệm đưa lên quỹ đạo những vệ tinh thế hệ V3 mới, có khả năng cung cấp băng thông tăng gấp 10 đến 20 lần so với các thế hệ trước đó. Mục tiêu trong tương lai là phóng đến 60 vệ tinh cùng một lượt, tăng công suất lên gấp 23 lần so với rocket Falcon 9 hiện tại, vốn chỉ vận chuyển từ 20 đến 30 vệ tinh trong mỗi chuyến bay.

SpaceX dự định xây dựng hệ thống phổ rộng với 100.000 vệ tinh V3 trên quỹ đạo thấp, gấp chục lần so với số lượng 10.800 vệ tinh hiện có trong mạng lưới Starlink. Để đạt được điều này, họ sẽ cần hàng ngàn chuyến phóng, trong khi Falcon 9 với khoảng 165 chuyến dự kiến trong năm 2025 sẽ không đủ khả năng đáp ứng. Vệ tinh V3 có trọng lượng khoảng 2 tấn, nặng hơn đáng kể so với các phiên bản trước.

Gerhard Hegmann, nhà báo kinh tế lâu năm chuyên theo dõi ngành công nghiệp vũ trụ và quốc phòng, nhận định rằng đây là một thử thách lớn nhưng đầy tiềm năng cho SpaceX trong hành trình chinh phục không gian.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.