Tập đoàn Trung Quốc Geely sản xuất ô tô tại nhà máy Ford ở Valencia với hơn 1.000 lao động dư thừa

>Ford và tập đoàn ô tô Trung Quốc Geely vừa ký kết thỏa thuận cho phép Geely sản xuất xe tại nhà máy Almussafes thuộc Valencia, Tây Ban Nha, sử dụng dây chuyền sản xuất Body 3 – dây chuyền hiện đại và chưa được sử dụng trong nhà máy này. Thông tin này được công bố chính thức sau dự án của MG tại Galicia hồi tháng 6 năm nay.

Chủ tịch Generalitat Valenciana, Juanfran Pérez Llorca, cho biết một thông tin quan trọng dành cho nhân viên Ford sẽ được công bố, với sự tham dự của Thủ tướng Tây Ban Nha Pedro Sánchez và Giám đốc phụ trách châu Âu của Ford, Jim Baumbick. Dù một số nguồn tin trước đó cho rằng một phần nhà máy sẽ được bán cho Geely, Ford khẳng định thông tin này không chính xác.

Ford hiện chỉ sản xuất dòng xe Kuga tại nhà máy Valencia, với số lượng giảm đều qua các năm, đạt 98.591 chiếc trong năm ngoái, giảm 18,7% so với năm 2024. Nhà máy này từng đạt công suất 420.000 xe vào năm 2016 với 6 mẫu xe khác nhau. Tuy nhiên, sản xuất hiện tại chỉ còn một mẫu xe và dự kiến sẽ giảm tiếp.

Dự án mới có thể mở rộng công suất nhà máy với kế hoạch sản xuất mẫu Bronco phiên bản châu Âu đa nguồn năng lượng từ năm 2028. Trước mắt, dự án sẽ tận dụng hơn 1.000 công nhân dư thừa hiện nay, giúp bảo đảm việc làm thay vì phải ngừng hoạt động một phần nhà máy như hiện nay.

Với kế hoạch sản xuất tại một nhà máy có trang thiết bị hiện đại và vị trí logistics thuận lợi, Geely sẽ nhanh chóng đưa dòng xe điện Geely E2 (EX2 tại Trung Quốc) ra thị trường châu Âu mà không bị áp thuế nhập khẩu năng lượng sạch. Điều này đồng nghĩa với việc Geely có thể đáp ứng các quy định ngày càng nghiêm ngặt của Liên minh châu Âu về sản xuất công nghiệp bền vững và quy định hỗ trợ xe sản xuất tại châu Âu, theo Luật Tăng tốc Công nghiệp (IAA).

Mẫu Geely E2 dài 4,13 mét sẽ là sản phẩm đầu tiên được lắp ráp và cũng có thể là nền tảng để ra mắt phiên bản Ford Fiesta mới trong tương lai.

Có khả năng thỏa thuận giữa Ford và Geely không chỉ giới hạn ở sản xuất mà còn bao gồm các hợp tác chiến lược trong công nghệ ô tô điện, tương tự như trường hợp Stellantis và Leapmotor tại Tây Ban Nha. Năm 2025, Stellantis và Leapmotor đã thành lập một liên doanh, trong đó Stellantis nắm 51% vốn, nhằm thúc đẩy sản xuất và phân phối xe điện Leapmotor tại thị trường quốc tế.

Ủy ban châu Âu đang phát triển chính sách nhằm ưu tiên xe sản xuất nội địa và tăng hàm lượng linh kiện sản xuất châu Âu. Theo đó, Geely với nhà máy tại Valencia sẽ có lợi thế lớn khi các xe được xem là "sản xuất tại châu Âu" và hưởng các hỗ trợ về chính sách.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.