PEBEC trang bị camera cho tài xế xe tải nhằm chống nạn cưỡng đoạt tại cảng Apapa và Tin-Can

Vào ngày thứ ba, Hội đồng Tạo lập Môi trường Kinh doanh Nigeria (PEBEC) tiết lộ họ đang tiến hành trang bị camera đeo người (body cams) cho các tài xế xe tải và nhà vận chuyển hàng hóa hoạt động tại các hành lang cảng Apapa và Tin-Can. Mục tiêu của biện pháp này là thu thập bằng chứng nhằm xử lý những nhân viên tại các điểm kiểm tra trái phép thực hiện hành vi cưỡng đoạt.

Giám đốc Điều hành PEBEC, bà Zahrah Audu, cho biết việc thiếu các đoạn video ghi lại hình ảnh các viên chức bị bắt quả tang là nguyên nhân khiến những nỗ lực truy tố trong nhiều đợt kiểm tra thực thi từ tháng 1 không đạt hiệu quả cao. Phát biểu tại cuộc họp báo thường kỳ của Văn phòng Tổng thống Nigeria tại Aso Rock Villa, Abuja, bà Audu nhấn mạnh vấn đề này là trọng tâm cải cách hiện nay.

Bà Audu thông báo rằng bên cạnh chương trình trang bị camera, PEBEC đang phối hợp với các bên liên quan tổ chức các buổi tập huấn, nâng cao nhận thức cho tài xế và các nhà vận chuyển về cách nhận biết, đối phó với hành vi cưỡng đoạt cũng như quy trình báo cáo. Một chiến dịch tương tự đã được triển khai nhưng sẽ được tăng cường trong các tháng 9 và 10 tới đây.

Trong các đợt kiểm tra hồi tháng 1, 3 và 7, không có trường hợp bắt giữ nào do các nhân viên thực thi chưa bị bắt quả tang khi thực hiện hành vi cưỡng đoạt. Bà Audu cho biết các điểm kiểm tra hợp pháp đã được đánh dấu rõ ràng và cung cấp đầy đủ thông tin minh bạch nhằm phân biệt với các điểm trái phép, giúp người vô can có thể kịp thời báo cáo khi gặp tình trạng sai phạm.

Bà Audu khẳng định PEBEC sẽ phối hợp với Văn phòng Tổng chưởng lý Nigeria để đảm bảo những cá nhân vi phạm bị xử lý nghiêm khắc theo pháp luật khi có đủ bằng chứng. Điều này thể hiện cam kết của chính phủ trong việc chấm dứt nạn cưỡng đoạt tại các cảng biển trọng điểm.

Để hỗ trợ việc tố cáo, PEBEC đã lắp đặt các biển báo tại toàn bộ những điểm kiểm tra hợp pháp trên hành lang Apapa và Tin-Can, mỗi biển gắn mã QR kết nối trực tiếp đến cổng báo cáo trực tuyến ReportGov, giúp người dân dễ dàng phản ánh các vi phạm.

Cơ quan Cảng Nigeria đang phát triển hệ thống thẻ kiểm soát truy cập thống nhất nhằm ngăn chặn người đi bộ không được phép vào khu vực cảng. Điều này nhằm giải quyết điểm yếu về an ninh, vốn tạo điều kiện cho hoạt động cưỡng đoạt diễn ra trong nhiều năm qua.

Về cải thiện thủ tục thông quan, PEBEC đang phối hợp để giảm thời gian hàng hóa lưu kho trung bình tại cảng từ 21 ngày xuống còn 7 ngày. Mục tiêu này do Ủy ban Hiệu quả Cảng và Hải quan, do Phó Tổng thống Kashim Shettima làm chủ tịch, thiết lập từ tháng 4 năm 2025.

Để đạt mục tiêu trên, PEBEC đã triển khai các hoạt động như kiểm tra hàng hóa đồng bộ tại cầu cảng, chuyển đổi từ kiểm tra thủ công sang sử dụng máy quét, cũng như vận hành hệ thống Cửa Sổ Một Quốc Gia nhằm thống nhất các thủ tục hành chính liên quan đến nhập khẩu và xuất khẩu.

Bên cạnh các biện pháp trên, PEBEC đã giới thiệu Khung Phân tích Tác động Quy định của Nigeria từ đầu năm 2025, yêu cầu các cơ quan nhà nước dựa trên bằng chứng và tham vấn rộng rãi trước khi ban hành chính sách mới.

Cổng báo cáo ReportGov, được triển khai lại từ tháng 6 năm 2025, hiện liên kết trực tiếp với 69 cơ quan nhà nước liên quan đến hoạt động kinh doanh, cam kết phản hồi các sự vụ trong vòng 72 giờ.

Vừa qua, PEBEC đã hoàn tất chuyến công tác thứ hai trên 35 bang nhằm kích hoạt các Hội đồng Tạo điều kiện Kinh doanh cấp bang và kết nối với quỹ tài trợ 750 triệu USD của Ngân hàng Thế giới trong Chương trình Cải cách Môi trường Kinh doanh Cấp bang.

Tuy nhiên, bà Audu thừa nhận các doanh nghiệp thuộc khu vực phi chính thức vẫn chưa nhận được hỗ trợ đủ mức và công bố kế hoạch ra mắt dự án Enable Her để thành lập các cụm doanh nghiệp giúp doanh nghiệp nhỏ chính thức hóa hoạt động, tiếp cận điện ổn định và thiết bị cần thiết, cũng như thúc đẩy phát triển quy mô.

Tình trạng các điểm kiểm tra bất hợp pháp dọc theo các hành lang cảng đã tồn tại từ lâu và được ghi nhận rộng rãi là một thách thức nghiêm trọng với Nigeria. Báo cáo năm 2023 của Hiệp hội Các nhà sản xuất Nigeria ước tính chi phí logistics tại quốc gia này cao hơn từ 40 đến 60% so với các nền kinh tế trong khu vực, với các điểm kiểm tra trái phép do các lực lượng đồng phục của nhiều cơ quan quản lý cùng vận hành là một trong những nguyên nhân chính.

Thời gian hàng hóa lưu kho trung bình 21 ngày của Nigeria kém cạnh tranh so với các cảng lân cận như cảng Tema tại Ghana với 4-5 ngày và cảng Cotonou ở Benin, nơi được lựa chọn làm đầu mối nhập khẩu hàng hóa nhờ chi phí thấp và thời gian thông quan nhanh hơn so với các cảng tại Lagos.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.