Trung Quốc đối mặt thách thức bất ngờ khi chuyển sang xe điện

Trung Quốc hiện đang chứng kiến sự suy giảm nguồn thu từ thuế nhiên liệu truyền thống do tỷ lệ xe điện ngày càng tăng mạnh. Trước đây, số tiền thu từ thuế này chủ yếu được phân bổ cho các địa phương nhằm duy trì và sửa chữa đường bộ. Nhưng sự phổ biến của xe điện đã làm giảm đáng kể nguồn thu này, khiến ngân sách các khu vực không đủ để bảo dưỡng hạ tầng giao thông.

Ngoài ra, tình trạng xuống cấp của các tuyến đường cũng tăng nhanh do sự gia tăng của các phương tiện nặng, góp phần đẩy nhanh tốc độ hao mòn mặt đường.

Các nghiên cứu do Bộ Giao thông Trung Quốc thực hiện đã chỉ ra ngân sách dành cho bảo trì và sửa chữa đường bộ hàng năm đang thiếu hụt khoảng 50% so với nhu cầu thực tế. Đáng chú ý, gần 40% các tuyến đường trên toàn quốc đang cần được can thiệp khẩn cấp nhưng chưa có nguồn kinh phí để tiến hành sửa chữa.

Trước tình hình này, chính quyền Trung Quốc đang được thúc đẩy phải xem xét lại mô hình tài chính trong lĩnh vực giao thông, bao gồm khả năng áp dụng loại phí mới dựa trên quãng đường mà phương tiện đã di chuyển nhằm bù đắp hụt thu.

Trước những thách thức tài chính, Bắc Kinh đã bắt đầu thu hẹp các ưu đãi thuế dành cho xe điện. Cụ thể, mức giảm thuế bán hàng áp dụng trong suốt 10 năm qua đã bị rút ngắn một nửa, còn 5%. Bộ Tài chính Trung Quốc cũng tuyên bố sẽ bãi bỏ hoàn toàn miễn thuế đối với các loại xe hybrid cắm sạc và xe điện có phạm vi sử dụng mở rộng.

Những dòng xe này góp phần gia tăng sức hút đối với các mẫu xe kích thước lớn, làm tăng thêm gánh nặng lên hệ thống hạ tầng giao thông.

Song song với việc điều chỉnh thuế, Trung Quốc đang áp đặt các tiêu chuẩn bắt buộc về hiệu quả năng lượng cho ô tô, đồng thời triển khai hệ thống phạt đối với các phương tiện có trọng lượng vượt ngưỡng quy định. Chính quyền cũng đang xem xét cải tổ toàn diện mô hình tài chính về đường bộ.

Truyền thông nhà nước Trung Quốc kêu gọi các nhà sản xuất ô tô hạn chế việc mở rộng kích thước xe một cách tùy tiện, trong đó nhấn mạnh việc phát triển hàng ghế thứ ba trên xe lớn là không thực sự cần thiết và khó có lợi ích thực tế.

Dù việc khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường vẫn được duy trì, sự chuyển đổi ồ ạt sang xe điện đã gây ra vấn đề nghiêm trọng cho ngân sách bảo trì cơ sở hạ tầng giao thông tại Trung Quốc. Nguồn thu thuế truyền thống từ nhiên liệu giảm mạnh đồng nghĩa với việc khả năng duy trì, sửa chữa đường bộ cũng suy yếu, trong khi các tuyến đường lại chịu nhiều tác động xấu hơn do trọng tải của các loại phương tiện lớn.

Được biết, trong nửa đầu năm nay, xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc sang Nga đã tăng 134%, phản ánh xu hướng phát triển ngành công nghiệp ô tô của nước này.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.