Tập trung vào thu nhập thực nhận thay vì chỉ tăng thu nhập gộp

Trong nhiều tháng qua, cuộc thảo luận về Dự luật Lao động Tự do (Gig Workers Bill) tại Malaysia cùng tương lai ngành dịch vụ gọi xe công nghệ ngày càng xoay quanh vấn đề thu nhập tối thiểu của tài xế. Bởi các tài xế chịu tác động trực tiếp từ sự tăng giá nhiên liệu, mức phí bảo hiểm cao hơn, chi phí bảo dưỡng xe và sự không ổn định trong thu nhập hàng ngày.

Tuy việc bảo vệ quyền lợi cho người lao động tự do là điều cần thiết, nhưng chỉ tập trung vào việc đảm bảo mức thu nhập tối thiểu thông qua cấu trúc cước phí có thể là hướng đi hạn chế. Chính sách công nên đặt mục tiêu tạo ra thu nhập thực nhận bền vững, tính sau chi phí vận hành, để cải thiện thật sự chất lượng cuộc sống của tài xế.

Phân tích các chi phí vận hành ảnh hưởng tới thu nhập của tài xế

Một tài xế kiếm được mức thu nhập gộp giống nhau có thể mang về số tiền thực nhận hoàn toàn khác biệt do các chi phí như xăng dầu, bảo hiểm, tài chính xe, bảo trì và hao mòn xe. Việc tăng giá cước đơn chuyến chưa chắc đã đồng nghĩa với tài xế có thu nhập khả dụng cao hơn nếu chi phí vận hành tăng tương ứng.