Chính phủ Ấn Độ khẳng định chưa ghi nhận vấn đề lớn với xăng E20 pha ethanol

Ngày 22 tháng 5, chính phủ Ấn Độ chính thức tuyên bố chưa nhận được bất kỳ khiếu nại rộng rãi và được xác thực nào từ các nhà sản xuất xe, hiệp hội ô tô hay tổ chức người tiêu dùng về các sự cố liên quan đến xăng E20 trên thị trường Ấn Độ. Các vấn đề được đề cập bao gồm hỏng động cơ, sự cố bơm nhiên liệu, ăn mòn kim loại, nhiễm nước hoặc giảm hiệu suất phương tiện đều không được ghi nhận.

Phát biểu trong phiên trả lời bằng văn bản tại Rajya Sabha (Thượng viện Ấn Độ), Bộ trưởng Nhà nước về Dầu khí và Khí đốt Suresh Gopi nhấn mạnh rằng chương trình xăng pha ethanol theo tỷ lệ 20% (EBP) đã được thực hiện qua một quy trình khoa học có sự tham gia của NITI Aayog, các nhà sản xuất ô tô, các công ty dầu mỏ, Viện Nghiên cứu Ô tô Ấn Độ (ARAI), Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Ấn Độ (SIAM), Viện Dầu mỏ Ấn Độ (IIP) và nhiều tổ chức kỹ thuật khác.

Bộ trưởng Suresh Gopi cho biết dù có một vài lo ngại được truyền thông và mạng xã hội đưa ra, nhưng các vấn đề này đã được kiểm tra và đánh giá một cách khoa học. Theo thống kê, các phản ánh về sự cố liên quan đến xăng E20 được phân loại theo từng năm và từng bang đều bằng 0. Chính phủ không nhận thấy bất kỳ thông tin xác thực nào cho thấy nhiên liệu này gây ra các sự cố vận hành hay thiệt hại rộng rãi.

Kết quả này cũng được khẳng định dựa trên nhiều đợt thử nghiệm thực địa và phòng thí nghiệm do ARAI, SIAM, Indian Oil Corporation (IOCL), IIP và các nhà sản xuất ô tô phối hợp tiến hành. Các nghiên cứu tập trung đánh giá những tiêu chí quan trọng như độ bền động cơ, khả năng vận hành, khả năng khởi động, khả năng chống ăn mòn, tương thích vật liệu, phát thải và hiệu suất nhiên liệu. Kết quả cho thấy xăng E20 an toàn khi sử dụng theo đúng tiêu chuẩn, ngay cả với các loại xe đời cũ cũng không gặp phải hiện tượng hao mòn bất thường hay suy giảm hiệu năng.

Đáng chú ý, hơn 20 triệu xe hai bánh và trên 3 triệu ô tô sử dụng xăng pha ethanol với tỷ lệ cao đã hoạt động trên mạng lưới mà không có bằng chứng nào về sự cố động cơ đại trà hay hư hại do xăng E20 gây ra. Mặt khác, xăng E15+ đã được sử dụng phổ biến trên thị trường hơn ba năm rưỡi, trong khi xăng E19-E20 đã có mặt từ hơn hai năm rưỡi.

Về vấn đề ô nhiễm nước do xăng pha ethanol, Bộ Dầu khí cho biết các công ty dầu mỏ chưa từng ban hành bất kỳ cảnh báo nào đề cập trực tiếp đến tình trạng này. Xăng ethanol pha trộn do các công ty cung cấp đều tuân thủ nghiêm ngặt quy chuẩn của Viện Tiêu chuẩn Ấn Độ (BIS). Quy trình kiểm soát chất lượng được áp dụng toàn diện từ khâu mua sắm nguyên liệu, pha trộn, bảo quản, vận chuyển tới việc cung cấp tại các điểm bán lẻ.

Chất lượng nhiên liệu được kiểm tra định kỳ tại các nhà máy chưng cất, kho chứa cũng như các cây xăng. Trong vòng 10-20 ngày gần đây, hơn 30.000 cuộc kiểm tra chất lượng đã được thực hiện nhằm phát hiện các hành vi pha trộn nhiên liệu không đạt chuẩn, bảo đảm người tiêu dùng chỉ tiếp cận được nhiên liệu đúng quy cách. Ngoài ra, các chính quyền bang được khuyến cáo duy trì thái độ không khoan nhượng đối với việc pha trộn nhiên liệu kém chất lượng.

Chính phủ Ấn Độ cũng nhấn mạnh chương trình xăng pha ethanol EBP đã đạt tỷ lệ pha trộn 20% sớm hơn 5 năm so với kế hoạch ban đầu. Quá trình thực hiện kéo dài hơn 20 năm với nhiều bước triển khai từng giai đoạn, tham vấn các bên liên quan và tăng cường năng lực đã tạo nên thành tựu này.

Theo Bộ Dầu khí, kể từ năm 2014-15 (năm tài chính Ethanol Supply Year 2014-15), EBP đã giúp Ấn Độ tiết kiệm hơn 1,97 lakh crore rupee ngoại hối, thay thế gần 316 triệu tấn dầu thô, giảm xấp xỉ 952 triệu tấn lượng phát thải CO2 và tạo ra hơn 1,66 lakh crore rupee thu nhập bổ sung cho nông dân trong nước.

Thông tin do Văn phòng Thông tin Báo chí (PIB) công bố ngày 23/6/2026 cũng xác nhận không có các vấn đề lan rộng liên quan đến pha trộn ethanol dựa trên các đánh giá kỹ thuật, nghiên cứu khoa học, dữ liệu nhà sản xuất và kinh nghiệm phục vụ thực tế.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.