Khủng hoảng ngành công nghiệp ô tô Đức: Chính quyền bang có thể làm gì?

Trong tuần này, hơn 2.000 nhân viên của Audi đã biểu tình trước cổng số 6 tại nhà máy Neckarsulm, phản đối việc có thể dẫn đến mất việc làm do khả năng đóng cửa nhà máy này. Nhiều đại diện công đoàn đã kêu gọi ban lãnh đạo Volkswagen đưa ra một mẫu xe điện đại trà, hướng tới người tiêu dùng phổ thông và ưu tiên sản xuất ngay tại cơ sở truyền thống này. Nếu nhà máy Audi tại Neckarsulm bị đóng cửa, khu vực Heilbronn sẽ chịu tác động nặng nề với khoảng 15.000 việc làm trực tiếp bị ảnh hưởng, chưa kể số việc làm gián tiếp tại các công ty cung ứng và dịch vụ cũng sẽ giảm tương đương.

Những nhân vật chính trị địa phương như Thị trưởng Heilbronn Harry Mergel (SPD), cùng các nghị sĩ Tayfun Tok (Đảng Xanh) và Stefan Fulst-Blei (SPD), đã đến hiện trường để thể hiện sự đoàn kết với công nhân. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là chính quyền bang có thể làm gì lâu dài và ngắn hạn ngoài việc thể hiện sự đồng cảm nhằm giữ chân các cơ sở sản xuất ô tô.

Đối với các doanh nghiệp, một số yếu tố chính ảnh hưởng đến sự hấp dẫn của địa điểm sản xuất gồm chi phí nhân công, các khoản phụ phí liên quan, giá năng lượng, thủ tục hành chính và nguồn lực lao động có trình độ cao. Mức lương thuộc phạm vi các bên liên quan trong đàm phán tập thể, trong khi các khoản phụ phí và lệ phí chịu tác động lớn của các cải cách do chính phủ liên bang thực hiện. Về phần mình, các chính quyền bang có thể điều chỉnh thủ tục hành chính và chi phí liên quan, tuy nhiên thường không tận dụng triệt để quyền hạn này trước đây.