Mở rộng sân bay Heathrow có thể lấy đi hàng ngàn việc làm ở các vùng khác của Anh

Báo cáo dựa trên phân tích các dự báo của chính phủ Anh cho thấy kế hoạch mở rộng sân bay Heathrow với một đường băng thứ ba có thể làm giảm hàng triệu lượt hành khách tại nhiều sân bay ở Anh và Wales. Đặc biệt, sân bay Birmingham dự kiến sẽ mất khoảng 7,5 triệu lượt khách hàng năm vào năm 2050, tương đương với việc gần 9.500 việc làm liên quan đến sân bay và chuỗi cung ứng liên quan sẽ bị mất đi. Ngoài ra, vùng West Midlands cũng sẽ mất gần 10.000 việc làm do tác động từ việc mở rộng Heathrow.

Báo cáo của Bộ Giao thông vận tải Anh (DfT) cũng cho thấy các sân bay khác ở London cùng khu vực Đông Nam dự kiến giảm việc làm, trong khi lực lượng lao động ở Heathrow tăng lên, làm dấy lên nghi ngại về sự dịch chuyển việc làm không công bằng.

Andy Burnham, thủ tướng mới của Anh, lên tiếng rằng hiện nay chi tiêu cơ sở hạ tầng quá tập trung ở phía Nam nước Anh và ông sẽ thúc đẩy chính sách cân bằng hơn. Ngược lại, cựu Bộ trưởng Tài chính Rachel Reeves là người ủng hộ mạnh mẽ dự án mở rộng Heathrow với kỳ vọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.

Báo cáo của Bộ Giao thông vận tải cũng tiết lộ rằng, tác động tăng trưởng GDP từ việc mở rộng Heathrow được dự báo chỉ là rất nhỏ, tối đa khoảng 0,05% mỗi năm. Một đánh giá độc lập cũng cho rằng không thể khẳng định lợi ích kinh tế sẽ phân bổ rộng rãi đến các vùng khác dựa trên mô hình hiện tại.

Ông Alex Chapman, Trưởng bộ phận chính sách kinh tế của NEF, nhận định dự án dường như chỉ là cách để chuyển việc làm và đầu tư về London và khu vực Đông Nam, làm tổn thương các khu vực đang cần hỗ trợ. Ông cũng bày tỏ lo ngại về tác động môi trường nghiêm trọng mà dự án có thể gây ra, đồng thời chỉ ra lợi ích thực tế thuộc về các cổ đông nước ngoài được đảm bảo lợi nhuận với rủi ro tối thiểu.

Chính phủ và ban lãnh đạo sân bay Heathrow phản bác các phân tích trên, khẳng định rằng mở rộng sân bay sẽ tạo ra hơn 60.000 việc làm địa phương và mang lại lợi ích lan tỏa đến toàn quốc với khoảng 40% giá trị kinh tế tăng thêm khoảng 2,6 tỷ bảng Anh xuất hiện ngoài London và Đông Nam.

Theo dự báo của Bộ Giao thông vận tải, đến năm 2055 khi mở rộng hoàn tất, lượng hành khách tại sân bay Birmingham sẽ tăng gần gấp ba lần, mở ra cơ hội việc làm tại nhiều khu vực.

Giám đốc điều hành Heathrow, Thomas Woldbye, cho biết các mô hình kinh tế hiện không phản ánh đầy đủ lợi ích thương mại ước tính lên tới 150 tỷ bảng trong xuất khẩu và đầu tư tư nhân vào chuỗi cung ứng ở Anh. Ông cũng nhấn mạnh sự ủng hộ của nhiều công đoàn và doanh nghiệp trên cả nước dành cho dự án bất chấp những lo ngại về môi trường và y tế của người dân sống gần sân bay.

Các đánh giá tác động khác cho thấy việc xây dựng đường băng mới dài 3.500 mét băng qua vị trí hiện tại của đường cao tốc M25 sẽ gây ảnh hưởng tiêu cực đáng kể đến sức khỏe và đời sống của khoảng 3 triệu người dân sống lân cận. Dự kiến chi phí xây dựng khoảng 33 tỷ bảng Anh và năng lực khai thác sẽ tăng từ 480.000 lên 756.000 chuyến bay mỗi năm.

Chính phủ Anh cam kết đẩy nhanh tiến độ xây dựng để đường băng thứ ba của Heathrow đi vào hoạt động từ năm 2035, dù dự án trước đây đã được duyệt nhưng chưa hoàn thành. Một số nhân vật trong chính phủ, tiêu biểu là Ngoại trưởng Ed Miliband, từng phản đối đã có lập trường lưỡng lự về kế hoạch này.

Giám đốc điều hành Woldbye bày tỏ mong muốn được chào đón Ed Miliband nhiều hơn khi ông bắt đầu các chuyến công tác nước ngoài, nhấn mạnh tầm quan trọng của sân bay trong kết nối quốc tế.