Doanh nghiệp Dubai ký thỏa thuận xây cảng mới tránh eo biển Hormuz

Vào ngày thứ Tư vừa qua, một công ty logistics quy mô lớn tại Dubai đã công bố thỏa thuận phát triển một hệ thống cảng biển mới nhằm mục đích tránh đi qua eo biển Hormuz - một tuyến hàng hải quan trọng toàn cầu chuyên chở dầu khí. Khu vực này đang bị hạn chế giao thương do chiến tranh tại Iran gây ra. Theo đó, dự án sẽ xây dựng hai bến cảng mới ngay bên bờ biển phía đông Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), phục vụ cho tàu container và tàu chở hàng. Công ty DP World cho biết công suất container vùng Fujairah sẽ tăng khoảng 13% sau khi hoàn thành công trình. DP World, đơn vị thuộc sở hữu của Chính phủ Dubai và là nhà khai thác cảng hàng đầu thế giới, hiện quản lý gần 10% lưu lượng container toàn cầu mỗi năm qua mạng lưới rộng khắp các cảng và bến bãi. Các cảng này sẽ giúp giảm bớt sự phụ thuộc vào cảng Jebel Ali ở vịnh Ba Tư - cảng biển sầm uất nhất Trung Đông đang chứng kiến sự suy giảm hoạt động đáng kể trong bối cảnh xung đột hiện nay.

Ông Saleh Bin Mohammed Al Sharqi, Chủ tịch Cơ quan Cảng Fujairah, nhận định dự án là "một cột mốc quan trọng" để đưa Fujairah trở thành "một trong những cửa ngõ hàng hải quan trọng nhất khu vực". Điều này phản ánh nỗ lực của UAE trong việc đa dạng hóa chuỗi cung ứng và tăng cường an ninh thương mại giữa bối cảnh khu vực Trung Đông đầy biến động với các cuộc tấn công liên tiếp vào tàu thuyền và tranh chấp vũ trang diễn ra tại eo biển Hormuz. Trước chiến sự, có khoảng hơn 100 tàu thường xuyên đi qua eo biển hàng ngày. Nhưng hiện nay, số lượt tàu qua lại đã giảm xuống còn hai chữ số hoặc thấp hơn do các cuộc giao tranh. Rủi ro gián đoạn vận tải dầu khí đã khiến các quốc gia tìm kiếm giải pháp thay thế để vận chuyển hàng triệu thùng dầu an toàn hơn. Tuy nhiên, các lựa chọn này cũng đang bị thu hẹp khi lực lượng Houthi do Iran hậu thuẫn tuyên bố phong tỏa biển với Saudi Arabia trên Biển Đỏ.

UAE, quốc gia phát triển kinh tế dựa vào thương mại, logistics và tài chính, đã chịu tác động lớn nhất từ các cuộc tấn công có nguồn gốc từ Iran. Các hệ lụy kinh tế lan rộng ra nhiều ngành thiết yếu. Cảng chính của Dubai, nằm ở vùng Tây eo biển Hormuz, đã bị cô lập, buộc UAE phải tìm kiếm các tuyến vận tải thay thế lâu dài để duy trì hoạt động kinh tế và vị thế thương mại. Dự án nói trên được đặt tại bờ biển phía đối diện của UAE, ở Vịnh Oman. Thỏa thuận này bao gồm việc xây dựng bến cảng container và đa năng Al Rugaylat cùng cảng hàng hóa tổng hợp Dibba, đều nằm tại Vịnh Oman. Công ty DP World thông báo dự án sẽ triển khai theo nhiều giai đoạn, dự kiến hoàn thành trong vòng 24 đến 30 tháng, tuy nhiên chi phí đầu tư chưa được tiết lộ.

Hợp đồng xây dựng cảng mới được ký kết sau khi tập đoàn DP World trải qua thay đổi bộ máy lãnh đạo lớn hồi tháng 2, khi người sáng lập kiêm giám đốc Sultan Ahmed bin Sulayem từ chức do liên quan tới nghi vấn với tội phạm tình dục Jeffrey Epstein. Ông này được biết đến với công lao biến DP World từ một nhà vận hành cảng khu vực thành tập đoàn logistics tầm cỡ toàn cầu. Cuộc xung đột Trung Đông tập trung chủ yếu vào kiểm soát eo biển Hormuz - con đường đi của gần một phần tư tổng lượng dầu thô và một phần năm khí thiên nhiên hóa lỏng trên thế giới trước khi chiến sự bùng nổ. Iran đã chứng minh khả năng kiểm soát vận tải biển bằng các mối đe dọa và tấn công, đồng thời gây ảnh hưởng mạnh tới thị trường dầu khí toàn cầu.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.