Doanh nghiệp đóng tàu Hàn Quốc mở rộng hợp tác đóng tàu với Mỹ

Ba tập đoàn đóng tàu hàng đầu của Hàn Quốc gồm Hanwha Ocean, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) và Samsung Heavy Industries đang tích cực mở rộng mối quan hệ hợp tác với Mỹ trên nhiều lĩnh vực đa dạng. Sự kiện khai trương Trung tâm Hợp tác Đóng tàu Hàn-Mỹ tại thủ đô Washington, D.C. đã được chọn làm điểm khởi đầu để thắt chặt hơn nữa quan hệ đối tác trong thiết kế và đóng tàu hải quân, phát triển nhà máy đóng tàu thông minh, chương trình đào tạo nhân lực cũng như mở rộng chuỗi cung ứng, nhằm góp phần quan trọng cho chiến lược tái cấu trúc ngành đóng tàu Mỹ trong những năm tới.

Hanwha Ocean đã ký kết Thỏa thuận Dịch vụ Chuyên nghiệp với công ty Leidos của Mỹ nhằm thiết kế tàu Global Fast Sealift (GFS). Đây là bước phát triển tiếp theo từ biên bản ghi nhớ hồi tháng 4 về hợp tác thiết kế tàu hải quân thế hệ mới, tăng cường năng lực công nghiệp đóng tàu Mỹ và cùng hướng tới các cơ hội quốc phòng toàn cầu. Công ty con của Leidos là Gibbs & Cox có bề dày kinh nghiệm khi đã thiết kế hơn 70% các tàu chiến mặt nước của Hải quân Mỹ kể từ Thế chiến II. Tàu GFS có ưu thế kép, có thể phục vụ vận tải thương mại trong thời bình và vận chuyển hàng quân sự tốc độ cao khi có xung đột.

Bên cạnh đó, Hanwha Ocean cũng ký kết các biên bản ghi nhớ với Hanwha Philly Shipyard, trường Delaware County Community College và các tổ chức doanh nghiệp tại Philadelphia để phát triển chương trình đào tạo nhân lực ngành đóng tàu và thúc đẩy chuỗi cung ứng địa phương. Jung In-sub, Chủ tịch đồng thời Trưởng Văn phòng Quản lý của Hanwha Ocean cho biết công ty sẵn sàng đóng góp để tái sinh ngành đóng tàu Mỹ cũng như tiếp tục phát triển ngành đóng tàu Hàn Quốc.

HD KSOE, công ty nắm giữ hoạt động đóng tàu của HD Hyundai, đã ký kết thỏa thuận hợp tác với Siemens Digital Industries Software của Đức nhằm triển khai nền tảng hàng hải thế hệ mới. Nền tảng này số hóa toàn bộ quy trình đóng tàu, từ thiết kế, sản xuất tới quản lý chuỗi cung ứng, kiểm soát chất lượng và bảo trì. Bằng việc ứng dụng các công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI), mô phỏng số (digital twin) và mô hình dữ liệu 3D đồng nhất, nền tảng kết nối mọi giai đoạn xây dựng tàu, hỗ trợ các nhà máy đóng tàu chia sẻ dữ liệu thiết kế và sản xuất theo thời gian thực, góp phần hiện đại hóa ngành đóng tàu Mỹ.

HD KSOE cũng lên kế hoạch xây dựng nhà máy đóng tàu ảo, mô phỏng quy trình và thiết bị sản xuất nhằm hướng tới hệ thống sản xuất tự động hóa sử dụng rô-bốt và thiết bị tự động, ứng dụng AI. Giám đốc điều hành HD KSOE, ông Kim Hyung-kwan đánh giá AI không chỉ là công cụ nâng cao năng suất mà là công nghệ đổi mới sẽ tái định hình hoạt động ngành đóng tàu.

Samsung Heavy Industries cho biết họ sẽ tập trung hợp tác trong việc thiết kế tàu, phát triển tàu tự hành, đào tạo nhân lực và nghiên cứu. Hãng này vừa được Hiệp hội Kiểm định Hàng hải Mỹ (American Bureau of Shipping) chấp thuận thiết kế cơ bản cho tàu tiếp nhiên liệu khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) dung tích 12.000 m3 phát triển chung với Conrad Shipyard.

Samsung Heavy cũng thiết lập quan hệ đối tác chiến lược với công ty khởi nghiệp Mỹ Saronic Technologies để phát triển tàu mặt nước tự hành và các giải pháp số sử dụng AI, đồng thời hợp tác với đối tác MRO Vigor Marine Group xây dựng trung tâm đào tạo kỹ năng hàn và sơn sử dụng công nghệ thực tế ảo và thực tế tăng cường tại khu vực Tây Bắc Thái Bình Dương của Mỹ.

Ông Choi Sung-an, Giám đốc điều hành của Samsung Heavy Industries, nhấn mạnh rằng việc thành lập Trung tâm Hợp tác Đóng tàu Hàn-Mỹ là dấu mốc mở ra kỷ nguyên hợp tác mới giữa hai nước trong ngành đóng tàu.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.