Trung Quốc thiết lập chuẩn mới chấm dứt chiến tranh giá trong ngành ô tô

Gần đây, Trung Quốc đã ban hành một chuẩn mực mới về cách thức xác định giá thành sản phẩm ô tô, thu hút sự đồng thuận của 18 tập đoàn sản xuất ô tô hàng đầu nước này như FAW, Dongfeng, Sinotruk, SAIC, Changan, BAIC, GAC, JAC, Chery, Geely, GWM, BYD, Nio, Li Auto, Leapmotor, Xpeng, Seres và Xiaomi. Mặc dù tính chất của chuẩn mực này là khuyến nghị nhưng các hãng lớn đều cam kết tuân thủ các quy định mới nhằm tăng cường minh bạch và công bằng trong thị trường.

Trước đây, một số doanh nghiệp sử dụng cách thức báo cáo chi phí không chính xác, như cố tình nâng cao chi phí để tạo ra khoản lỗ giả nhằm giảm thuế, từ đó tạo ra lợi thế cạnh tranh không lành mạnh. Chuẩn mực mới yêu cầu các công ty phải trình bày rõ ràng, chính xác tất cả các chi phí liên quan đến sản xuất và kinh doanh xe hơi, trong đó bao gồm chi phí quảng bá, giảm giá, thuế giá trị gia tăng (VAT), điều chỉnh giá và các khoản trợ cấp tài chính.

Cạnh tranh về giá từng là hiện tượng phổ biến trong ngành ô tô Trung Quốc, khi các hãng liên tục giảm giá để thu hút khách hàng. Tuy nhiên, chiến lược này đã làm lợi nhuận bị bóp méo và gây xáo trộn thị trường. Từ nay, chi phí sản xuất được xác định dựa trên một loạt yếu tố bắt buộc như chi phí vận chuyển hàng hóa và khoản phí bảo hành, giúp phản ánh đúng giá trị thực của sản phẩm.

Chuẩn mực cũng buộc các doanh nghiệp phải lưu giữ toàn bộ hóa đơn gốc và đăng ký hợp đồng một cách chặt chẽ, nhằm đảm bảo dễ dàng kiểm tra, truy xuất nguồn gốc của từng khoản chi phí. Điều này sẽ hạn chế tình trạng báo cáo gian lận, phòng ngừa việc định giá không minh bạch hoặc định giá thấp hơn thực tế.

Chuyên gia từ trang "Xe hơi Trung Quốc" nhận định việc áp dụng chuẩn mực này sẽ giúp thị trường ổn định hơn, giảm bớt cuộc đua giảm giá không phù hợp gây thiệt hại cho các doanh nghiệp. Trên thực tế, việc bỏ qua các chiến lược giảm giá liên tục sẽ khiến giá xe đồng loạt tăng lên trong tương lai gần, làm giảm các ưu đãi và khuyến mãi vốn phổ biến trong ngành.

Trước đó, Trung Quốc cũng đã có các chính sách nhằm điều chỉnh ưu đãi cho xe điện và các loại xe hybrid, đồng thời loại bỏ các chính sách hỗ trợ nhằm mục đích cân bằng thị trường và giảm thiểu tác động tiêu cực đến ngành sản xuất ô tô nội địa.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.