Những điểm chính
- Chính phủ Ấn Độ đặt mục tiêu nâng tỷ lệ pha trộn ethanol lên tới E30 với các tiêu chuẩn chất lượng đã được công bố.
- Bộ Dầu mỏ thừa nhận một số xe có thể giảm 3-5% hiệu suất nhiên liệu khi sử dụng nhiên liệu E20 so với E10 hoặc xăng nguyên chất.
- Giá ethanol được mua với mức 71,86 Rupee/lít chưa tính thuế, khiến giá E20 đắt hơn khi giá dầu thô dưới 70 USD/thùng.
- Các nhà sản xuất ô tô phủ nhận hiện tượng ăn mòn động cơ do nhiên liệu E20 gây ra dựa trên các thử nghiệm và báo cáo thực tế.
- Ethanol pha trộn giúp giảm nhập khẩu dầu thô và tạo nhiên liệu sạch hơn, góp phần bảo vệ môi trường và nâng cao hiệu quả vận hành.
Chính phủ Ấn Độ khẳng định mục tiêu nâng cao tỷ lệ pha trộn ethanol
Trước làn sóng tranh luận và phản hồi gay gắt trên mạng xã hội, Chính phủ Ấn Độ đã công bố văn bản giải trình chi tiết về chương trình pha trộn nhiên liệu ethanol. Hiện tại, nhiên liệu E20 đang được bán ra, tức là trong một lít xăng có chứa 20% ethanol. Bước tiếp theo, chính phủ đặt mục tiêu nâng tỷ lệ pha trộn lên tới E30, đồng thời đã ban hành các tiêu chuẩn chất lượng dành cho các mức pha trộn E22, E25, E27 và E30, cùng chính sách miễn thuế tiêu thụ đặc biệt đối với loại nhiên liệu này.
Những băn khoăn về ảnh hưởng đến hiệu suất và động cơ xe
Trong những năm gần đây, đặc biệt là vài tháng gần đây, phản ứng tiêu cực từ người tiêu dùng về nhiên liệu pha trộn ethanol tăng mạnh. Một số lái xe cho biết việc sử dụng E20 làm giảm đáng kể quãng đường đi được trên một lít xăng, khi hầu hết các phương tiện hiện nay được thiết kế để sử dụng nhiên liệu E10, thấp hơn mức pha trộn ethanol hiện tại.
