Bối cảnh thị trường xe nhỏ tại châu Âu

Trong thập kỷ qua, thị trường xe nhỏ tại châu Âu đã suy giảm đáng kể. Trước kia rất được ưa chuộng bởi người lái lớn tuổi và những tài xế mới, dòng xe nhỏ ngày càng bị tác động bởi các quy định nghiêm ngặt về an toàn và môi trường, cũng như lợi nhuận thấp khiến nhiều hãng phải ngừng sản xuất. Ví dụ như Volkswagen đã rút khỏi dòng Up từ năm 2013, Peugeot và Citroën dừng 108 và C1 vào năm 2022, Ford Fiesta kết thúc sản xuất năm 2023, cùng các mẫu Smart Fortwo và Fiat Panda cũng không còn trên thị trường những năm gần đây.

Thực tế, nhu cầu dành cho xe nhỏ vẫn còn đó, được thấy rõ tại các thành phố châu Âu chật hẹp như Rome, nơi người dân vẫn giữ gìn và sử dụng các mẫu xe cũ nhỏ gọn như một phương tiện di chuyển hiệu quả trong phố phường hẹp. Tuy nhiên, sự khó khăn trong việc cân bằng giữa kích thước, giá thành, phạm vi hoạt động, trọng lượng và tiện dụng cùng với quy chuẩn an toàn khắt khe đã khiến nhiều hãng gặp khó khăn trong phát triển dòng xe này.

Hy vọng từ xe điện nhỏ

Trước những thách thức, các hãng ôtô châu Âu bắt đầu nhắm tới dòng xe điện nhỏ gọn như một giải pháp phù hợp với xu hướng và luật định mới. Một số mẫu xe điện có giá dưới 20.000 bảng Anh đang xuất hiện trên thị trường. Điển hình là Renault Twingo điện, mẫu xe dưới 20.000 bảng được đánh giá tích cực, Citroën dự kiến giới thiệu lại phiên bản điện của mẫu 2CV cổ điển tại triển lãm ôtô Paris vào tháng 10 năm nay với giá khoảng 15.000 bảng, hay Volkswagen chuẩn bị ra mắt mẫu ID.1 với mức giá khoảng 17.000 bảng vào năm sau.