Franco Colapinto lý giải việc xuất phát thứ 13 tại Hungary: 'Tôi nghĩ mình có thể làm tốt hơn'

Trong giải đua Công thức 1, việc mất thời gian trên đường đua thường phải trả giá đắt, nhất là trong mùa giải có nhiều thay đổi kỹ thuật. Trường hợp của Franco Colapinto tại Hungaroring là ví dụ điển hình khi anh phải nhường xe Alpine cho Paul Aron trong buổi tập chạy tự do đầu tiên và gặp tai nạn trong buổi tập thứ hai vào thứ Sáu. Dù đã hoàn thành nhiều vòng chạy nhất trong buổi tập cuối với 30 vòng, tay đua người Argentina vẫn không thể bù đắp được quãng thời gian đã mất để chuẩn bị cho vòng phân hạng, kết quả là xuất phát tại vị trí thứ 13 ở vòng đua Hungary trên một đường đua vốn rất khó để vượt qua đối thủ.

Xuất phát là thế mạnh đáng chú ý của Colapinto, một phần sẽ giúp anh tận dụng để cải thiện vị trí trong cuộc đua. Hơn nữa, chiến thuật thay lốp hợp lý của đội Alpine cũng là yếu tố quan trọng để giúp anh bứt phá trong cuộc đua ngày Chủ Nhật, đặc biệt sau khi tay đua này đã ghi điểm ở vị trí thứ 10 trong chặng đua trước đó. Tuy nhiên, giai đoạn nghỉ hè sắp tới sẽ không giúp Colapinto nghỉ ngơi hoàn toàn, bởi anh còn phải tham gia thử nghiệm lốp của Pirelli trong tuần tới. Alpine sẽ chỉ có thể áp dụng các nâng cấp cho chiếc A526 khi mùa giải trở lại tại Zandvoort cuối tháng 8.

Colapinto thừa nhận sự thất vọng khi biết mình có thể làm được nhiều hơn vị trí thứ 13. Tình hình ngày thứ Sáu đã ảnh hưởng đến cả cuối tuần đua của anh, khi việc giao xe cho Paul Aron và vụ va chạm đã khiến anh không có đủ thời gian hoàn thiện chiếc xe cho vòng phân hạng. Thực tế, khả năng của xe Alpine thể hiện qua Pierre Gasly, đồng đội Colapinto, chỉ kém hai phần mười giây để vào được vòng thứ ba của phân hạng cho thấy tiềm năng đáng kể của xe.

Trong vòng loại Q2, Colapinto gặp phải vấn đề với lốp khi nhiệt độ không đạt tiêu chuẩn do không được làm nóng đúng cách, làm giảm độ bám trong khu vực đầu tiên của đường đua. Hungaroring mới được trải nhựa lại và nhiều tay đua đã chỉ trích chất lượng bề mặt, đặc biệt ở khúc cua đầu và cuối. Mặc dù Colapinto đã cố gắng phục hồi ở các khu vực tiếp theo, nhưng sự mất mát ở khu vực đầu tiên là điều không thể bù đắp hoàn toàn.

Chia sẻ trên ESPN, Colapinto cho biết: "Vòng phân hạng là những gì tôi có được, tôi hơi thất vọng về vấn đề với lốp. Tôi bắt đầu với lốp có nhiệt độ quá thấp, vì vậy khu vực đầu tiên rất tệ. Tôi đã cố gắng cải thiện ở khu vực hai và ba, nhưng không thể lấy lại tất cả. Đó là điều nằm ngoài tầm kiểm soát của tôi. Bản thân tôi đã làm tốt việc phục hồi và mạnh mẽ hơn. Hy vọng ngày mai sẽ tiến lên được. Tôi chưa chạy đường dài thử nghiệm nào, nhưng sẽ cố gắng thi đấu ổn định".

Vào buổi tập chạy tự do thứ ba, Colapinto mất khoảng hai phần mười giây so với Gasly ở khu vực ba, nơi mà anh gặp phải tai nạn vào ngày thứ Sáu. Khi phiên tập diễn ra, anh dần lấy lại sự tự tin nhưng xe Alpine vẫn để lộ sự yếu thế so với các đối thủ như Aston Martin, đội mang tới Hungaroring gói nâng cấp 16 chi tiết do Adrian Newey phát triển, giúp họ nhanh hơn ở khu vực hai.

Trước cuộc đua, mục tiêu của Colapinto rất rõ ràng: “Tôi sẽ cố gắng xuất phát tốt như mọi khi, sau đó sẽ nỗ lực tiến lên phía trước. Đua tốt là điều thiết yếu ở đây, vì việc vượt mặt trên đường đua này là rất khó khăn nên quản lý lốp là rất quan trọng. Hy vọng sẽ có một ngày thi đấu thuận lợi”.

Kỳ nghỉ hè sẽ tới, nhưng Colapinto vẫn cần hoàn thành nhiệm vụ thử nghiệm lốp Pirelli cho đội trước đó. Mùa giải sẽ trở lại tại Zandvoort với những nâng cấp dành cho xe A526, điều mà Alpine kỳ vọng sẽ giúp họ lấy lại phong độ và cạnh tranh với Racing Bulls trong nhóm giữa bảng xếp hạng. "Chúng tôi rất mong đợi những cải tiến này. Chúng mang lại cơ hội để chúng tôi tiến xa hơn, bởi chúng tôi đang gặp khó với hiệu suất xe”, Colapinto chia sẻ.

Vòng phân hạng diễn ra căng thẳng với những tình huống khiến Q3 có nhiều lần cờ vàng do Max Verstappen mất lái và George Russell dừng xe. Lando Norris nhanh chóng giành pole đầu tiên trong sự nghiệp nhà vô địch thế giới với thời gian 1 phút 17 giây 207, nhanh hơn Lewis Hamilton chỉ 12 phần nghìn giây. Hamilton bị phạt tụt ba bậc vì cản trở Oscar Piastri, khiến Charles Leclerc dẫn đầu hàng xuất phát. Trong khi đó, Kimi Antonelli cũng vướng nghi vấn tận dụng sai thời điểm khi Red Bull của Verstappen xoay vòng.

Colapinto có dịp để hạn chế thiệt hại trong chặng đua ngày Chủ nhật trước khi Alpine tung bản cập nhật mới trong tháng tới tại Zandvoort. Đây là thời điểm quyết định để đội sẽ biết họ có thể cạnh tranh vị trí hàng đầu nhóm giữa bảng hay không.