Italo đặt mua 26 tàu cao tốc của Siemens trị giá 3 tỷ euro cho thị trường Đức

Công ty đường sắt Italy Italo vừa thông báo đã ký hợp đồng trị giá 3 tỷ euro với Siemens Mobility để cung cấp 26 tàu cao tốc thế hệ mới. Các tàu được sản xuất là loại Velaro Multi System, thiết kế và cấu trúc tương đồng với các đầu tàu ICE-3 và ICE-3 Neo của Deutsche Bahn tại Đức. Nhà máy của Siemens tại Krefeld sẽ chịu trách nhiệm chế tạo số phương tiện này.

Ngoài ra, hai bên còn ký hợp đồng bảo trì tàu với thời hạn 30 năm, trong đó việc bảo dưỡng sẽ được thực hiện tại Dortmund.

Tổng đầu tư của Italo cho dự án vào thị trường đường sắt Đức ước tính đạt 3,6 tỷ euro. Số tiền này bao gồm chi phí mua và bảo trì tàu, đồng thời bù đắp cho việc thuê và đào tạo khoảng 2.500 nhân sự. Bên cạnh đó, Italo cũng đầu tư vào các cơ sở hạ tầng như nhà ga và hệ thống công nghệ thông tin.

Ông Gianbattista La Rocca, CEO của Italo, cho biết mục tiêu là mang đến hành khách Đức sự lựa chọn đa dạng hơn, tần suất kết nối cao và mức giá công bằng kèm theo dịch vụ chất lượng.

Italo dự định hoạt động trên hai hành lang chính gồm tuyến München-Köln-Dortmund và München-Berlin-Hamburg, bao phủ mạng lưới hơn 1.300 km và kết nối 18 thành phố với 50 chuyến mỗi ngày, bắt đầu từ năm 2028.

Động thái này đã gây xôn xao trong ngành đường sắt Đức khi các bên liên quan như công đoàn, hiệp hội hành khách và Deutsche Bahn cảnh báo tiềm năng ảnh hưởng lên tải trọng mạng lưới vốn đang căng thẳng. Nguy cơ giảm dịch vụ ở các tuyến đường dài và khu vực cũng được đặt ra khi thêm một đối thủ tham gia cạnh tranh.

Trước đó, Italo đã đề nghị Cơ quan Mạng lưới Liên bang Đức cải thiện điều kiện cho các doanh nghiệp mới trong lĩnh vực vận tải liên tỉnh. Kết quả, cơ quan này quyết định rằng trên các hành lang đông đúc, ít nhất 25% công suất phải dành cho các nhà cung cấp dịch vụ cạnh tranh bên ngoài Deutsche Bahn – hiện chiếm khoảng 95% thị phần vận tải đường dài tại Đức. Ngoài Italo, hiện chỉ có Flix là đối thủ lớn trên thị trường này.

Theo đó, sự xuất hiện của Italo hứa hẹn mang lại sự đa dạng trong lựa chọn cho khách hàng nhưng cũng đồng thời đặt ra những thách thức lớn đối với hệ thống đường sắt vốn đang chịu tải cao ở Đức.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.