Những điểm chính

  • Tesla Hàn Quốc áp dụng gói FSD theo đăng ký tháng 150.000 won, thay cho mua một lần 9,04 triệu won.
  • Hyundai Motor chưa cung cấp dịch vụ đăng ký tự lái, chỉ có Bluelink với giá 5.500 won/tháng cho điều khiển từ xa và hỗ trợ khẩn cấp.
  • Hyundai vận hành nền tảng AI Pleos trên các mẫu Grandeur và Avante mới, nhưng chưa có sản phẩm phần mềm sinh lời rõ ràng.
  • Tesla có thể mở rộng FSD cho Model Y sản xuất tại Trung Quốc, tăng áp lực cạnh tranh phần mềm với Hyundai tại thị trường trong nước.
  • Mô hình đăng ký phần mềm giúp Tesla giảm chi phí ban đầu cho khách hàng và tạo nguồn thu định kỳ độc lập với doanh số xe.

Chuyển hướng chiến lược đăng ký phần mềm của Tesla tại Hàn Quốc

Với bước đi mới từ ngày 10/8, Tesla Hàn Quốc áp dụng mô hình đăng ký thuê bao cho gói Full Self-Driving (FSD) giá 150.000 won mỗi tháng, giảm đáng kể so với tùy chọn mua một lần 9,04 triệu won trước đây. Sự thay đổi này nhằm giúp người dùng giảm chi phí ban đầu và có thể linh hoạt sử dụng tính năng tự lái khi cần thiết, đồng thời mở ra nguồn thu ổn định từ phần mềm độc lập với doanh số xe.

Thách thức lớn cho Hyundai Motor Group trong cuộc đua phần mềm ô tô

Dù Hyundai Motor Group tiến hành phát triển nền tảng trí tuệ nhân tạo Pleos Connect tích hợp trên các mẫu xe flagship như Grandeur và Avante mới, tập trung xây dựng xe làm trung tâm nền tảng phần mềm kết nối liên tục qua cập nhật OTA (over-the-air), công ty vẫn chưa phát triển sản phẩm dịch vụ đăng ký tự lái nào tương tự Tesla. Thị trường vẫn hoài nghi về khả năng kiếm lời bền vững từ các dịch vụ đăng ký số của Hyundai, khi gói Bluelink hiện tại chỉ cung cấp dịch vụ điều khiển từ xa và cứu trợ khẩn cấp với giá 5.500 won mỗi tháng, chưa tạo ra nguồn doanh thu đáng kể.