Włocławek phát triển nhờ dự án năng lượng mới và cải tạo cơ sở hạ tầng hiện đại

Công trình cầu Edwarda Śmigłego-Rydza tại Włocławek, được xây dựng từ năm 1937, đang trải qua giai đoạn sửa chữa phức tạp kể từ đầu năm nay, chuẩn bị kỷ niệm 90 năm tồn tại. Cầu này đã từng bị phá hủy hai lần trong lịch sử, khiến việc sửa chữa không đơn giản. Theo phân tích của các chuyên gia, cần phải thay thế toàn bộ lớp kết cấu chịu lực dưới mặt cầu chứ không chỉ sửa bề mặt đường nhựa.

Chi tiết hơn, các kỹ sư xác định rằng lớp chịu lực là các tấm thép hình rãnh được nâng đỡ bởi tấm bê tông cốt thép trên cùng. Đây là loại công trình khung giàn cổ điển, đã bị loại bỏ khỏi thiết kế cầu hiện đại từ thập niên 1960. Nghiên cứu do đơn vị thi công và chuyên gia từ Đại học Bách khoa Poznań phối hợp thực hiện cho thấy mặt cầu hiện tại không còn đảm bảo nền tảng vững chắc cho lớp bê tông và mặt đường, dẫn đến quyết định thay mới để nâng cao độ bền.

Việc mở rộng phạm vi thi công rõ ràng sẽ làm tăng chi phí sửa chữa. Ban lãnh đạo thành phố đang chờ các đề xuất chính xác từ nhà thầu về kinh phí bổ sung, đồng thời điều chỉnh kế hoạch sửa chữa để phù hợp với thực trạng kỹ thuật phát hiện.

Włocławek vừa tiếp nhận lô 14 xe buýt điện hiện đại - là lần mua sắm lớn nhất trong 75 năm lịch sử vận tải công cộng của thành phố. Lựa chọn xe buýt điện xuất phát từ lợi ích môi trường và kinh tế rõ rệt. Thành phố đầu tư loại xe có pin dung lượng lớn cho phép chạy quãng đường dài không cần sạc trong quá trình vận hành nhờ các nghiên cứu so sánh kỹ thuật từ nhiều thành phố.

Những chiếc xe này vận hành êm hơn, không phát thải khí và được cấp điện dựa trên 70% nguồn năng lượng tái tạo của Włocławek, góp phần đáng kể vào chiến lược xanh sạch thành phố. Chi phí nhiên liệu cho mỗi kilomet xe điện chỉ bằng một nửa so với xe chạy dầu diesel, còn tổng giá trị đầu tư giảm nhờ các khoản hỗ trợ tài chính bên ngoài. Mục tiêu cuối năm là đạt tỷ lệ hơn 56% số xe vận tải công cộng trong thành phố sử dụng điện.

Thành phố đã nhận vốn hơn 45 triệu zł từ chương trình của PKP để xây dựng hầm đi bộ và xe cộ ở khu vực u Kaliskiej, nơi đặt trạm Włocławek Główny, nhằm thay thế đường ngang đường sắt đã bị đóng từ những năm 1970. Dự án nằm trong kế hoạch nâng cấp nhiều nút giao tầng cao giảm thiểu giao cắt đường bộ - đường sắt nhằm cải thiện lưu thông.

Người dân Włocławek thường phải chờ lâu khi qua lại khu vực chia cắt bởi đường sắt, do không còn các điểm giao thông ngang thuận tiện. Hầm đường sắt mới sẽ giúp kết nối hai bên thành phố tốt hơn, giảm ùn tắc và nâng cao an toàn giao thông đô thị.

Włocławek tập trung đầu tư mở rộng cảnh quan xanh, tận dụng kinh phí từ chương trình hợp tác Thụy Sĩ để nâng cao tiêu chuẩn chăm sóc cây xanh trong thành phố. Từ nguồn này, thành phố cũng triển khai dự án xử lý nước mưa nhằm tái sử dụng, tránh xả trực tiếp ra sông hồ, góp phần kiểm soát lũ lụt và duy trì môi trường sống cân bằng.

Các công viên mới đang được phát triển trên các khu phố lịch sử như Grzywno, Południe, Barska và Rybnica, đồng thời cải tạo cảnh quan dọc các khu vực bờ sông vốn được đánh giá là nổi bật nhất quốc gia. Các dự án này không chỉ nâng cao chất lượng sống mà còn thu hút đầu tư phát triển đô thị xung quanh.

Włocławek đang từng bước cải tạo và nâng cấp các công trình có thể dùng làm nơi trú ẩn khẩn cấp. Hiện có hơn 30 địa điểm được ghi nhận, sẽ được thiết kế lại theo tiêu chuẩn hiện đại với sự hỗ trợ ngân sách của chính quyền tỉnh. Một công trình lớn với sức chứa khoảng 300 người đang được triển khai tại quảng trường Wolności, dự kiến sẽ kết hợp công năng làm bãi đỗ xe trong thời bình và nơi trú ẩn khẩn cấp khi cần thiết, với kinh phí đầu tư hàng chục triệu zł.

Dù doanh thu từ thuế thiểu số như PIT và CIT có sự biến động không thuận lợi trong năm tài chính gần đây do sai sót kế toán, thành phố vẫn đặt hi vọng vào sự phát triển kinh tế lâu dài. Đặc biệt, dự án xây dựng nhà máy điện hạt nhân do Orlen Synthos Green Energy quản lý được kỳ vọng mang lại nguồn thu mới lớn với hàng nghìn việc làm trực tiếp trong và sau giai đoạn xây dựng.

Nhà máy điện hạt nhân dự kiến sẽ tuyển dụng khoảng 1.000 nhân sự vận hành và hơn 2.500 công nhân xây dựng, tạo lực đẩy cho nền kinh tế địa phương nhờ sự gia tăng thu nhập thuế từ các nguồn như PIT, CIT, thuế tài sản và các dịch vụ xoay quanh hoạt động xây dựng và vận hành nhà máy.

Trong bối cảnh thu nhập ngân sách giảm khoảng 50 triệu zł năm nay, chính quyền thành phố đã thực hiện các giải pháp tiết kiệm chặt chẽ trong chi tiêu, cắt giảm đội xe công vụ và giảm tỷ lệ nhân sự 6% trong các cơ quan hành chính để duy trì cân đối tài chính. Năm trước, Włocławek ghi nhận thặng dư ngân sách hơn 70 triệu zł, thể hiện tinh thần quản lý hiệu quả dù năm tài chính còn nhiều khó khăn.

Chính quyền thành phố nhấn mạnh việc kiểm soát chi phí và tối ưu hóa quản lý là ưu tiên để tránh gánh nặng nợ công trong tương lai, đồng thời duy trì các dự án phát triển bền vững phục vụ lợi ích cư dân.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.