Volkswagen theo đuổi chiến lược Porsche trong kế hoạch cắt giảm chi phí

Kể từ khi Michael Leiters lên nắm quyền điều hành Porsche vào tháng 1, ông đã nhanh chóng thúc đẩy thực hiện kế hoạch tái cơ cấu nhằm cải thiện hiệu quả cho hãng sản xuất xe thể thao. Một phần quan trọng trong kế hoạch này là cắt giảm khoảng 5000 vị trí làm việc và hạn chế năng lực sản xuất tại các cơ sở thuộc vùng Baden-Württemberg. Tổng cộng sau khi cộng thêm các đợt cắt giảm trước đó, Porsche sẽ giảm khoảng 9000 việc làm, tương đương hơn một phần ba lực lượng lao động tại trụ sở Weissach và Zuffenhausen, và khoảng 20% nhân sự của toàn bộ công ty.

Đổi lại, ban lãnh đạo Porsche cam kết bảo đảm việc làm cho nhân viên cho đến năm 2035. Tuy nhiên, chính sách này lại tạo nên sự bối rối và lo ngại trong tập đoàn mẹ Volkswagen. Ban điều hành do Chủ tịch Oliver Blume dẫn dắt hiện đang trong giai đoạn đầu của một cuộc đấu tranh quyền lực gay gắt nhằm đạt được các mục tiêu tiết kiệm chi phí, nhưng những nhượng bộ của Porsche với ban chấp hành công đoàn khiến phạm vi hành động của Blume bị hạn chế.

Porsche là một nhà sản xuất xe thể thao quy mô nhỏ, với tập trung sản xuất tại một số cơ sở ở Baden-Württemberg. Đây là nguyên nhân khiến việc cắt giảm nhân sự ở đây khó so sánh trực tiếp với Volkswagen, tập đoàn ô tô lớn với hơn 100 nhà máy trên toàn cầu. Nếu áp dụng tỉ lệ cắt giảm tương tự ở Volkswagen, số lượng việc làm bị cắt có thể vượt mức 100.000 nhân sự tại các cơ sở ở Đức và các nước khác.

Mặc dù phải đối mặt với nhiều khó khăn, Porsche vẫn có triển vọng thu về lợi nhuận lớn hai con số trong tương lai gần nếu Leiters thực hiện thành công kế hoạch tinh giản mẫu xe. Điều này thể hiện sự khác biệt rõ rệt về tình hình tài chính và hướng đi so với Volkswagen.

Với những diễn biến tại Porsche, Oliver Blume buộc phải chấp nhận thực tế mất đi một công cụ gây áp lực trong đàm phán với công đoàn tại tập đoàn Volkswagen. Ông sẽ phải đảm bảo giữ an toàn việc làm cho nhân viên của các thương hiệu Volkswagen và Audi trong nhiều năm tới. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là công đoàn tại Volkswagen không phải trả giá. Ngược lại, công đoàn có thể phải chấp nhận những điều kiện thắt chặt hơn về mặt hoạt động sản xuất.

Việc các nhà máy của Volkswagen tại Emden, Hannover, Zwickau hay Neckarsulm đang hoạt động dưới công suất sẽ không thể được cải thiện chỉ bằng các cam kết về mặt giấy tờ. Thậm chí, cổ đông lớn của Volkswagen tại bang Niedersachsen và công đoàn IG Metall có thể dễ dàng chấp nhận việc đóng cửa dần một số cơ sở nếu bù lại được bảo đảm ổn định việc làm cho người lao động còn lại.

Cuộc đàm phán trước mắt rất cam go nhưng cũng mở ra cơ hội để tìm kiếm sự thỏa hiệp giữa ban lãnh đạo tập đoàn và các bên liên quan trong bối cảnh khó khăn chung của ngành ô tô.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.