Giảm mạnh ô tô dùng khí gas nhưng công nghệ LPG vẫn giữ vai trò quan trọng tại Italy

Thị trường ô tô Italy trong những tháng đầu năm 2026 ghi nhận sự sụt giảm đáng kể trong lĩnh vực xe chạy bằng khí LPG khi lượng đăng ký mới giảm đến 30% so với năm 2025. Đồng thời, quá trình chuyển đổi xe chạy xăng sang sử dụng gas cũng giảm đến 82% kể từ năm 2012. Dù vậy, LPG vẫn chiếm vị trí quan trọng trong các loại nhiên liệu thay thế tại nước này. Tổng số xe chạy LPG đến cuối năm 2025 đạt khoảng 3,25 triệu chiếc, đứng đầu châu Âu về áp dụng công nghệ này, đồng thời là loại nhiên liệu thay thế phổ biến nhất do các dòng xe LPG song nhiên liệu (xăng - LPG) vẫn được các hãng lớn phát triển và mới đây còn xuất hiện dòng xe đa nhiên liệu (xăng, điện, LPG).

Việc giảm sút lượng đăng ký xe mới LPG được lý giải chủ yếu do bối cảnh ngành ô tô đang gặp khó khăn chung, cùng với các quy định cấm đăng ký xe sử dụng động cơ đốt trong tại Liên minh châu Âu từ năm 2035, tạo ra sự bất ổn thị trường và khiến người tiêu dùng e ngại trong việc đầu tư xe sử dụng nhiên liệu này. Mặc dù vậy, các lợi ích môi trường như giảm phát thải CO2 và bụi mịn so với nhiên liệu truyền thống cùng giá LPG ổn định ở mức 70-80 cent mỗi lít vẫn là điểm cộng lớn thu hút người dùng lựa chọn LPG.

Tại phiên họp của Assogasliquidi-Federchimica tổ chức tại Bộ Công nghiệp và Made in Italy, các đại diện ngành công nghiệp LPG và khí tự nhiên khẳng định ý nghĩa quan trọng của công nghệ này trong quá trình chuyển đổi năng lượng. Bộ Công nghiệp và Made in Italy đã gia hạn các chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe chạy xăng sang LPG và khí tự nhiên, nhằm giúp những người tiêu dùng có thu nhập thấp không đủ khả năng mua xe điện hoặc xe hybrid có thêm lựa chọn thân thiện môi trường và kinh tế hơn.

Assogasliquidi cũng nhấn mạnh việc thúc đẩy chuyển đổi phương tiện sang LPG và khí tự nhiên vừa giúp giảm thiểu tác động môi trường, vừa hỗ trợ thúc đẩy công nghệ và ngành công nghiệp đóng chai LPG do Italy phát triển, góp phần duy trì và phát triển chuỗi cung ứng nội địa, hướng tới xuất khẩu. Thị trường LPG tại Italy hiện có khoảng 4.600 điểm bán hàng phân bố đều khắp cả nước, phục vụ lượng xe LPG đông đảo và đa dạng.

Bên cạnh lĩnh vực ô tô, tổng cầu LPG tại Italy trong năm 2025 đạt 3,2 triệu tấn, tăng 0,6% so với trước, phân chia tương đương giữa nhu cầu ô tô (1,5 triệu tấn giảm 1,3%) và nhu cầu sử dụng cho mục đích đốt (1,6 triệu tấn tăng 2,6%). LPG là một trong số ít nguồn nhiên liệu thay thế cho các khu vực không có mạng lưới khí metan hoặc sử dụng không thường xuyên trong năm. Trong tương lai, tiềm năng mở rộng còn gắn liền với phát triển các loại nhiên liệu sinh học như bioLPG và bioGNL mà không cần thay đổi cơ sở hạ tầng hiện có, do thiết bị và xe vận hành LPG dễ dàng thích nghi với các dạng nhiên liệu này.

Bộ Công nghiệp Italy đã dành 590 triệu euro để thay mới các phương tiện vận tải hạng nặng, nhưng các quy định cụ thể vẫn chưa được ban hành. Hiện nay, thị trường chính của khí tự nhiên hóa lỏng (GNL) tập trung vào vận tải hạng nặng và khu vực công nghiệp, trong khi lĩnh vực vận tải đường biển đang mở ra nhiều cơ hội mới. Đã có những hoạt động tiếp nhiên liệu bằng GNL cho tàu tại khu vực Địa Trung Hải, dự báo sắp tới thị trường tàu chạy GNL sẽ tăng trưởng mạnh mẽ.

Chủ tịch Assogasliquidi, ông Matteo Cimenti, nhận định xu hướng cộng đồng châu Âu mới về quản lý chuyển đổi năng lượng có thể gia tăng vai trò của các loại khí hóa lỏng trong đời sống, đồng thời nhấn mạnh quan điểm về việc thực thi các chính sách công trình xanh cần đảm bảo tính trung lập về công nghệ để tránh hạn chế hiệu quả với nguồn cung lâu dài. Điều này sẽ giúp LPG và các khí hóa lỏng tiếp tục góp phần quan trọng vào mục tiêu giảm phát thải carbon và thúc đẩy ngành sản xuất trong nước tại Italy.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.