Colapinto gặp khó khăn trong buổi tập GP Hungary nhưng không mất hy vọng phục hồi

Tại buổi tập tự do GP Hungary, khi Lewis Hamilton tạo ra vòng chạy nhanh nhất với thời gian chỉ hơn Charles Leclerc 148/1000 giây, tay đua Franco Colapinto chỉ chạy được 11 vòng trước khi gặp sự cố với trục sau xe Alpine khi vào cua, khiến anh mất kiểm soát và đâm vào hàng rào bảo vệ. Hậu quả là Colapinto phải bỏ dở buổi tập hơn nửa giờ, làm tình hình đội Alpine thêm phần khó khăn trong việc chuẩn bị cho chặng đua.

Chiếc xe A526 của Colapinto bị hư hỏng phần cánh gió sau, cấu trúc bảo vệ trục sau và hộp số. Chính tay đua người Argentina cho biết trên radio đội đua rằng anh cảm thấy độ bám thấp và 'mất trục sau'. Thay vì tìm kiếm lời bào chữa, Colapinto đã hướng suy nghĩ tới việc cần làm trong ngày đua hôm sau. Với chỉ 11 vòng đua hoàn thành, anh chịu thiệt thòi so với Pierre Gasly và các đối thủ khác, những người đều hoàn thành hơn 20 vòng trong ngày.

Trong khi đó, Pierre Gasly - đồng đội của Colapinto - không cải thiện được vị trí so với buổi tập sáng và chỉ xếp hạng 14 ở buổi chiều với khoảng cách hơn 2,6 giây so với Leclerc. Trước đó, tay đua dự bị Paul Aron của Alpine thử xe trong buổi sáng và cán đích 19 với khoảng cách 4 phần mười so với Gasly.

Colapinto từng trải qua những lần phục hồi ấn tượng năm nay, dù trước đó anh đã bỏ lỡ một buổi tập do lỗi về pin và sau đó thi đấu ấn tượng, về thứ sáu tại chặng Montreal. Điều này giúp tay đua Argentina giữ được sự tự tin, cho dù rõ ràng chặng đua Hungary với các đường cua tốc độ trung bình và dài không thật sự phù hợp với đặc tính xe Alpine.

Tại họp báo FIA trước chặng đua, khi được hỏi về tương lai tại Alpine, Colapinto chỉ trả lời hài hước ông không biết gì và đang tập trung vào việc điều khiển xe, đồng thời có phần châm biếm khi nói rằng báo chí có nhiều thông tin hơn cả các đội đua. Các tin đồn trên truyền thông cho rằng có một chuỗi chuyển nhượng khá phức tạp, với Alonso rời Aston Martin đến Alpine, Sainz chuyển từ Williams sang Aston Martin, và Colapinto từ Alpine sang Williams.

Tuy nhiên, Fernando Alonso đã bác bỏ các tin đồn này với thái độ rất chắc chắn rằng anh vẫn còn hợp đồng và không có kế hoạch rời Aston Martin. Thông tin này phần nào làm dịu đi các lo ngại về việc thay đổi đội hình, đồng thời giúp Colapinto phần nào yên tâm hơn về vị trí hiện tại trong đội Alpine.

Hungaroring đông đúc khán giả cho thấy sự hứng thú lớn từ người hâm mộ, dù châu Âu đang trong kỳ nghỉ hè. Ngoài các hoạt động trên đường đua, không khí tại paddock có những điểm nhấn văn hóa như các màn múa czardas và triển lãm tranh của họa sĩ trẻ Jazmin với các bức chân dung các tay đua.

Trong các buổi tập, Aston Martin mang tới phiên bản B của xe AMR26 với 16 thay đổi đáng kể về mặt khí động học, mang lại dấu hiệu tích cực với Alonso khi anh lần đầu tiên mỉm cười sau nhiều chặng đấu vật vờ. Trong khi đó, cả Alpine và đội đua khác vẫn đang gặp khó khăn trong việc cạnh tranh vị trí, khi Alpine bị đánh bại bởi các đội Red Bull, Audi và cả Haas tại thời điểm buổi tập kết thúc.

Colapinto và Gasly đều đối mặt với tình thế khó khăn khi họ chỉ xếp hạng thấp, nhưng vẫn hy vọng vào các phát triển xe và chiến thuật để cải thiện trong các phiên đấu tiếp theo. Algo thêm, Alpine hứa hẹn sẽ mang tới một gói nâng cấp đầy tham vọng tại chặng Hà Lan sắp tới, quyết tâm duy trì vị trí thứ năm trên bảng xếp hạng đồng đội. Trước mắt, phải chờ kết quả vòng phân hạng để dự đoán cơ hội và khả năng thu điểm của cả đội tại GP Hungary.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.