Elon Musk hứa hẹn robotaxi nhưng Tesla chậm chạp triển khai, nhà đầu tư đặt câu hỏi

Vào năm ngoái, Elon Musk cảnh báo dịch vụ robotaxi tự lái của Tesla sẽ có mặt tại ít nhất một nửa nước Mỹ trước cuối năm 2025, tạo ra một cuộc cách mạng trong ngành vận tải. Tuy nhiên, một năm sau khi dịch vụ thí điểm ra mắt tại Austin, Texas vào tháng 6/2025, Tesla vẫn chỉ mở rộng được sang một số thành phố khác trong hai bang Texas và Florida. Dịch vụ này chủ yếu hoạt động tại các khu ngoại ô yên tĩnh, thay vì khu vực trung tâm đông đúc, làm dấy lên câu hỏi về khả năng mở rộng nhanh như kỳ vọng.

Trong cuộc họp công bố báo cáo tài chính mới đây, Elon Musk và ban lãnh đạo Tesla đã đối mặt với nhiều câu hỏi khó từ các nhà phân tích về tiến độ triển khai robotaxi. Mặc dù người đứng đầu Tesla vẫn khẳng định công ty cam kết phát triển nhanh và an toàn, vẫn có nhiều yếu tố phức tạp khiến kế hoạch không thể thực hiện theo đúng dự kiến.

Tính đến hiện tại, dịch vụ robotaxi của Tesla được cho là đã vận hành hơn 2,5 triệu dặm với khách trả phí, trong đó có 380.000 dặm không cần giám sát viên an toàn trên xe. Tuy nhiên, con số này chỉ là một phần nhỏ so với hơn 220 triệu dặm tự lái của Waymo - công ty dẫn đầu trong công nghệ xe tự hành thuộc Alphabet, theo ghi nhận đến tháng 3 năm nay.

Paul Miller, chuyên gia phân tích của Forrester, cho rằng khoảng cách này cho thấy Waymo đang chiếm ưu thế vượt trội trong thị trường robotaxi thương mại. Barclays cũng nhận định lợi thế được cho là khả năng mở rộng nhanh của Tesla thực tế lại trở thành điểm gây thất vọng cho nhiều nhà đầu tư do tốc độ triển khai quá chậm chạp.

Phó chủ tịch kỹ thuật xe của Tesla, Lars Moravy, tiết lộ các quy định về xe tự hành khác nhau tùy theo từng thành phố, buộc công ty phải xử lý từng thị trường một cách riêng biệt. Ông nhấn mạnh việc mở rộng theo từng địa phương nhằm đáp ứng đầy đủ yêu cầu pháp lý.

Giám đốc tài chính Vaibhav Taneja cho biết Tesla vẫn đang xử lý các vấn đề về vận hành và phần mềm trong đội xe nhỏ, mong muốn hoàn thiện trước khi mở rộng với quy mô lớn hơn.

Tesla từng dự đoán đến cuối tháng 6 năm nay, robotaxi sẽ có mặt tại bảy khu vực đô thị lớn gồm Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa và Las Vegas. Tuy vậy, hiện tại dịch vụ chỉ thực sự hoạt động ở Dallas, Houston, Miami, Tampa và Orlando, với phạm vi hoạt động vẫn giới hạn ở các khu vực ít người qua lại.

Kết quả thử nghiệm tại Dallas và Houston cho thấy thời gian chờ xe khá lâu và đôi khi không có xe sẵn sàng phục vụ, thể hiện thách thức mà Tesla còn đang đối mặt khi biến giấc mơ robotaxi của Musk thành hiện thực.

Musk và các lãnh đạo của Tesla khẳng định họ cam kết phát triển dịch vụ robotaxi một cách nhanh chóng nhưng không hy sinh sự an toàn của người dùng. Phó chủ tịch phụ trách trí tuệ nhân tạo Ashok Elluswamy cho biết công ty đang chứng kiến mức tăng trưởng “theo cấp số nhân” về số dặm robotaxi chạy, dù mới chỉ trong giai đoạn đầu.

Tuy nhiên, sự thận trọng đã thay thế cho những tuyên bố lạc quan ban đầu về một giải pháp tổng thể có thể áp dụng ở mọi nơi. Thực tế, Tesla giờ đây phải đối mặt với nhiều rào cản địa phương và thách thức kỹ thuật, khiến tốc độ triển khai không nhanh như dự tính.

Tesla hiện vẫn sở hữu mức định giá cao trên thị trường chứng khoán, với các nhà đầu tư kỳ vọng robotaxi và robot người Optimus một ngày nào đó sẽ trở thành nguồn thu chính của công ty. Dù cổ phiếu đã giảm gần 17% trong năm nay, Tesla vẫn giao dịch ở mức hơn 166 lần lợi nhuận dự kiến, cao hơn nhiều so với các hãng ô tô và tập đoàn công nghệ lớn khác.

Những diễn biến này cho thấy việc hiện thực hóa tầm nhìn về robotaxi tự hành không hề đơn giản, đòi hỏi Tesla phải vượt qua các thách thức pháp lý, kỹ thuật và vận hành trong tương lai gần.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.