A400M được chuyển đổi nhằm tăng cường khả năng phòng cháy rừng tại Pháp

Bộ trưởng Nội vụ Pháp Laurent Nuñez ngày 20/7 thông báo trên kênh France Inter về việc trang bị hệ thống thả nước lên máy bay vận tải quân sự Airbus A400M, nhằm đáp ứng nhu cầu khẩn cấp trong phòng chống cháy rừng. Do tình hình thời tiết nắng nóng gay gắt và hạn hán kéo dài, số vụ cháy rừng ngày càng gia tăng khiến các đội cứu hỏa Pháp đang thiếu hụt máy bay Canadair, dòng máy bay chuyên dụng dùng để thả nước chữa cháy.

Máy bay A400M dự kiến được đưa vào sử dụng sau khoảng 10 ngày đào tạo các phi công và nhân viên vận hành chuyên biệt. Theo kế hoạch, chiếc máy bay này sẽ chủ yếu phun chất chống cháy để phòng ngừa trước khi lửa bùng phát, bảo vệ các khu vực dễ bị tổn thương.

Airbus A400M là máy bay vận tải quân sự đa năng đã phục vụ quân đội từ năm 2013, được thiết kế cho các nhiệm vụ vận tải chiến lược và tác chiến. Chiều dài thân máy bay là 45 mét, có khả năng chở binh sĩ, trang thiết bị lớn như trực thăng và xe thiết giáp.

Trong hai năm qua, Airbus và Lực lượng An toàn Dân sự Pháp đã phát triển bộ kit thả chất chữa cháy với thể tích chứa lên tới 20 tấn, tương đương khả năng thả của ba chiếc Canadair, dù kích thước lớn hơn nhiều so với máy bay chuyên dụng. Bộ kit được đặt trong khoang chứa hàng và phun nước hoặc chất chống cháy qua cửa thoát sau máy bay. Ngoài ra, hệ thống bể chứa có thể được nạp đầy nhanh chóng trong chưa đầy 10 phút bằng các bơm tiêu chuẩn mặt đất thông thường.

Điểm vượt trội của A400M theo Airbus là khả năng cất cánh và hạ cánh trên đường băng ngắn, bao gồm cả các sân bay không trải nhựa, giúp máy bay có thể hoạt động linh hoạt từ nhiều căn cứ gần khu vực cháy. Hơn nữa, máy bay có thể thực hiện các nhiệm vụ suốt ngày đêm.

Bộ kit thả nước không làm thay đổi cấu trúc cố định của máy bay, cho phép chuyển đổi nhanh chóng giữa các sứ mệnh quân sự và cứu hỏa khi cần thiết. Tuy nhiên, việc điều khiển máy bay nặng, bay ở độ cao rất thấp, trong khu vực địa hình phức tạp và vùng cháy đòi hỏi trình độ phi công cao và trải nghiệm chuyên sâu.

Chỉ huy Không quân Pháp, tướng Jérôme Bellanger, khẳng định việc đào tạo phi công để đảm nhận nhiệm vụ này là một thách thức lớn do tính chất đặc thù và nguy hiểm của hoạt động bay thấp trong vùng cháy.

A400M không thay thế máy bay chuyên dụng Canadair nhưng được kỳ vọng bổ sung và mở rộng khả năng ứng phó với cháy rừng khi diện tích ảnh hưởng ngày càng lớn. Theo giám đốc hàng không quân sự Airbus Jean-Brice Dumont, các Canadair sẽ tiếp cận trực tiếp đám cháy bằng cách lấy nước sau đó thả lên đám cháy, trong khi A400M triển khai các chất chống cháy ở vùng ven nhằm ngăn ngừa lửa lan rộng.

Mặc dù sức chứa lớn hơn, cơ chế thả chất của A400M tạo ra vệt nước kéo dài, không phù hợp để xử lý vùng địa hình đồi núi, do đó máy bay này thích hợp cho các khu vực bằng phẳng và làm nhiệm vụ bổ trợ. Chuyên gia hàng không Frédéric Marsaly nhận xét đây là một giải pháp khẩn cấp, giúp tăng cường mạng lưới phòng cháy truyền thống.

Tham khảo từ trải nghiệm quốc tế, Tây Ban Nha cũng đã áp dụng mô hình dùng máy bay quân sự chuyển đổi tương tự để ứng phó với các đám cháy rừng nhiều năm qua.

Việc phát triển và ứng dụng Airbus A400M trong lực lượng phòng cháy rừng tại Pháp được giới quan sát đánh giá là bước tiến đáng kể nhằm cải thiện hiệu quả ứng phó với các vụ cháy ngày càng nghiêm trọng do biến đổi khí hậu gây ra.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.