Doanh nghiệp Hàn Quốc đánh giá lại kế hoạch đầu tư tại Canada sau thất bại trong dự án tàu ngầm

Liên danh do Hanwha Ocean dẫn đầu đã không thể giành chiến thắng trong cuộc cạnh tranh trị giá khoảng 60 nghìn tỷ won (tương đương 39,3 tỷ USD) để thay thế bốn tàu ngầm lớp Victoria cũ của Hải quân Hoàng gia Canada. Trong khi đó, đối thủ Thụy Điển ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) của Đức được lựa chọn để đóng mới tối đa 12 tàu ngầm diesel-điện trọng tải 3.000 tấn. Dù nhiều ý kiến cho rằng thất bại sẽ khiến các doanh nghiệp Hàn Quốc từ bỏ các kế hoạch đầu tư đã đề ra tại Canada, nhưng thực tế các công ty vẫn đang cân nhắc và chưa có quyết định cuối cùng.

Hyundai Motor Group từng đề xuất xây dựng một hệ sinh thái vận tải và logistics dựa trên năng lượng hydrogen toàn quốc ở Canada trong khuôn khổ “Project Beaver”. Tuy nhiên, hãng này cho biết chưa hủy bỏ dự án và vẫn đang đánh giá các cơ hội hợp tác với các bang và chính quyền địa phương. Một đại diện Hyundai khẳng định: "Kinh doanh hydrogen của chúng tôi ở Canada là một phần trong gói thầu của Đội Hàn Quốc liên quan tới dự án tàu ngầm, và chưa có quyết định nào được đưa ra. Hiện chúng tôi đang xem xét các cơ hội hợp tác và thời điểm thích hợp để phát triển mảng hydrogen, mọi thứ cần được địa phương hóa phù hợp với từng thị trường."

Hanwha Ocean cho biết vẫn đang cân nhắc các lựa chọn, chưa quyết định hủy bỏ các đề xuất đầu tư tại Canada. Các kế hoạch của hãng bao gồm xây dựng nhà máy thép hợp tác cùng Algoma Steel, chuyển giao công nghệ đóng tàu cho Ontario Shipyards, thành lập trung tâm đào tạo chuyên gia đóng tàu tại Mohawk College ở Ontario. Một đại diện công ty cho biết: "Một số báo chí quốc tế đưa tin sai rằng chúng tôi đã rút khỏi Canada sau khi chính phủ lựa chọn TKMS. Các biên bản ghi nhớ mà chúng tôi ký với Canada là có điều kiện, nhưng không thể xóa bỏ hoàn toàn. Chúng tôi vẫn tiếp tục xem xét các tiềm năng kinh doanh và theo dõi dự án tàu ngầm, bởi chúng tôi là lựa chọn tiếp theo sau TKMS."

HD Hyundai, nhà đóng tàu lớn hỗ trợ Hanwha Ocean trong thầu tàu ngầm, vẫn duy trì biên bản ghi nhớ hợp tác nghiên cứu với Đại học British Columbia. Trong khi đó, HD Hyundai Oilbank, tập đoàn lọc dầu từng đề xuất tăng nhập khẩu dầu thô từ Canada, khẳng định vẫn tiếp tục nhập khẩu bất chấp kết quả thầu. Đại diện công ty nói rõ: "Chúng tôi từng đề xuất tăng nhập khẩu trong giai đoạn đấu thầu, và dù kết quả đã có, hoạt động nhập khẩu sẽ tiếp tục, dù khối lượng vẫn cần xem xét."

LIG D&A, nhà phát triển giải pháp quốc phòng, cũng bày tỏ mong muốn tiếp tục tìm kiếm cơ hội hợp tác không chỉ trong dự án tàu ngầm mà còn các dự án tương lai với Canada. Về phía LG Energy Solution, hãng khẳng định việc vận hành nhà máy pin lưu trữ năng lượng tại Windsor, Ontario sẽ tiếp tục độc lập với kết quả đấu thầu. Nhà máy này được hoàn thành tháng 3 năm nay và từng được nhấn mạnh như một khoản đầu tư chiến lược trong quá trình đấu thầu.

Cơ quan mua sắm quốc phòng Hàn Quốc (DAPA), thành viên liên danh trong dự án, thông báo sẽ không theo đuổi các cam kết tại Canada nếu không thắng thầu. Trước đó, DAPA từng hứa hỗ trợ mở rộng hợp tác doanh nghiệp song phương, chuyển giao chuyên môn vận hành tàu ngầm và đưa ra các lợi ích công nghiệp, công nghệ toàn diện. Đại diện DAPA, ông Kim Joo-cheol, cho biết: "Những cam kết đó phụ thuộc vào việc thắng thầu, nên không có gì để hủy bỏ. Sự hỗ trợ của chúng tôi vốn có điều kiện ngay từ đầu."

Dù đã chọn ThyssenKrupp Marine Systems, chính phủ Canada vẫn khẳng định tầm quan trọng của đối tác chiến lược Hàn Quốc và mong muốn tăng cường quan hệ song phương trên nhiều lĩnh vực. Đại sứ quán Canada tại Seoul tuyên bố: "Hàn Quốc vẫn là đối tác chiến lược trọng yếu, với mối quan hệ多年 bền chặt và đang phát triển dựa trên sự hợp tác lâu dài và cam kết chung đối với lợi ích kinh tế, an ninh và địa chính trị." Người phát ngôn Brittany Fletcher nhấn mạnh: "Chúng ta cùng hợp tác chặt chẽ trong nhiều lĩnh vực bao gồm an ninh, quốc phòng, năng lượng, khoáng sản quan trọng, trí tuệ nhân tạo và các công nghệ mới nổi. Mối quan hệ được duy trì năng động và bền vững, cam kết tiếp tục thắt chặt và phát triển hợp tác."

Tập đoàn Cohere, nhà phát triển công nghệ AI tại Toronto, xác nhận việc hợp tác thương mại với Hàn Quốc vẫn mở rộng. Cohere từng dự kiến hợp tác với Hanwha Ocean và Hanwha Systems phát triển công nghệ AI cho đóng tàu và vận hành tàu ngầm trước khi kết quả thầu được công bố. Người phát ngôn Kyle Lastovica cho biết: "Chúng tôi không bình luận về quyết định của chính phủ Canada, nhưng Cohere cam kết mạnh mẽ với Hàn Quốc và các đối tác trong nước. Hàn Quốc là một trong các hệ sinh thái công nghệ tiên tiến nhất thế giới, và chúng tôi tin tưởng vào sự hợp tác giữa các công ty Canada và Hàn Quốc trong khuôn khổ Đối tác Chiến lược Toàn diện Canada-Hàn Quốc. Một phần trọng tâm là thúc đẩy áp dụng AI an toàn, chủ quyền tại Hàn Quốc cũng như tìm kiếm các lĩnh vực công nghệ hỗ trợ đổi mới và năng lực cạnh tranh trong hệ sinh thái công nghiệp Hàn Quốc."

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.