Thị trường hàng không Đức tăng trưởng khiêm tốn so với các nước EU khác

Theo báo cáo của Hiệp hội Hàng không Đức (BDL), thị trường hàng không Đức trong nửa cuối năm 2026 sẽ chỉ tăng nhẹ khoảng 1% với tổng số chỗ ngồi đạt 137,5 triệu, không tương xứng với mức tăng trưởng trung bình 6% của các quốc gia thành viên Liên minh châu Âu khác. So với thời điểm trước đại dịch Covid-19, các nước EU đã phục hồi trên 100% về lượng cung chỗ ngồi, trong khi Đức mới đạt 93%.

Lý do chính khiến Đức tụt lại phía sau là việc hủy bỏ nhiều chuyến bay nội địa ngoài các trung tâm sân bay lớn như Frankfurt am Main và Munich. Ngoài ra, các tuyến bay đến khu vực Trung Đông đang có xung đột cũng bị cắt giảm đáng kể. Trong khi đó, các chuyến bay tới Bắc Phi và Nam Âu lại tăng lên như một xu hướng bù đắp.

Phân bổ dịch vụ bay khác biệt giữa các sân bay lớn và nhỏ

Sân bay Frankfurt và Munich vẫn duy trì được 91% và 89% công suất phục vụ so với trước đại dịch, trong khi các sân bay cỡ trung như Stuttgart, Berlin và Leipzig chứng kiến sự giảm sút rõ rệt về số lượng chuyến bay. Ngược lại, một số sân bay nhỏ như Memmingen, Weeze và Karlsruhe/Baden-Baden lại tăng số chuyến nhờ các hãng hàng không giá rẻ tập trung khai thác dịch vụ tại đây.

BDL cho biết thêm mức thuế và phí sân bay cao cùng giá nhiên liệu bay xăng dầu duy trì ở mức cao là nguyên nhân chính khiến các hãng hàng không hạn chế mở rộng dịch vụ tại các sân bay lớn của Đức.

Giá vé máy bay tăng mạnh gây áp lực lên người tiêu dùng

Viện nghiên cứu Hàng không và Vũ trụ Đức (DLR) cho biết giá vé máy bay mùa hè này tại Đức đã tăng đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái. Các hãng hàng không trực tiếp lớn nhất như Wizz Air và Eurowings thiere mức giá vé một chiều không kèm hành lý trung bình dao động từ 81 euro đến 141 euro, cao hơn nhiều so với mức giá khởi điểm từng chỉ từ 9,90 đến 19,90 euro cách đây vài năm.

Hai hãng khác là Ryanair và Easyjet có mức giá trung bình 89,73 euro và 107,32 euro. Năm 2025, mức giá trung bình chỉ dao động khoảng từ 67 đến 130 euro trong khảo sát mẫu.

Những điều bổ ích từ bài viết

  • Thị trường hàng không Đức chỉ tăng 1% số chỗ ngồi trong nửa cuối năm 2026.
  • Các chuyến bay nội địa bên ngoài Frankfurt và Munich bị cắt giảm đáng kể.
  • Các nước EU khác đã phục hồi và vượt mức cung chỗ ngồi trước đại dịch với 116%.
  • Các sân bay nhỏ ở Đức tăng chuyến do nhiều hãng hàng không giá rẻ tập trung khai thác.
  • Giá vé máy bay tại Đức mùa hè 2026 tăng gấp 4-7 lần so với vài năm trước.

Đăng ký bản tin QMVN

Nhận tin tổng hợp mỗi sáng - chỉ những bài đáng đọc, không spam.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.