Nga lần đầu công bố mức hỗ trợ nhập khẩu xăng vượt gấp 3,6 lần so với trợ cấp trong nước

Tại Nga, lần đầu tiên các chỉ số dùng để tính toán công cụ đệm giá (demper) cho xăng nhập khẩu đã được chính thức xác định. Giá trị chi phí thay thế nguồn xăng nhập khẩu được tính dựa trên mức giá tại thị trường Ấn Độ và chi phí vận chuyển, ước tính đạt 112,6 nghìn rúp mỗi tấn. Mức trợ cấp kèm theo được đánh giá trên 50 nghìn rúp mỗi tấn, cao hơn 3,6 lần so với trợ cấp xăng sản xuất trong nước.

Cơ quan chống độc quyền liên bang Nga (FAS) cho biết công thức tính đệm giá cho xăng nhập khẩu dựa trên nguyên tắc ngang giá nhập khẩu, so sánh các chỉ số giá giữa thị trường Nga và Ấn Độ. Theo FAS, mức giá này không ảnh hưởng trực tiếp đến giá bán cuối cùng tại các trạm xăng trong nước bởi công cụ đệm sẽ giúp làm giảm sự chênh lệch giá giữa nguồn cung trong nước và nguồn cung nhập khẩu.

FAS cũng nhấn mạnh rằng việc áp dụng công cụ và phương pháp này sẽ góp phần thúc đẩy tăng khối lượng cung xăng nhập khẩu lên thị trường Nga, nhằm đảm bảo nguồn cung ổn định cho người tiêu dùng.

Theo dữ liệu từ hãng Kpler, sản lượng lọc dầu của Nga trong tháng 6 đã giảm xuống còn 4,1 triệu thùng một ngày, mức thấp nhất trong nhiều năm qua, do chuỗi các cuộc tấn công nhằm vào các nhà máy lọc dầu. Điều này đã làm tăng nhu cầu nhập khẩu xăng để bù đắp thiếu hụt nguồn cung trong nước.

Một nguồn tin thân cận với tình hình cho biết, nhu cầu nhập khẩu xăng của Nga ước tính đạt khoảng 500 nghìn tấn cho đến khi thị trường xăng ổn định trở lại. Theo dữ liệu từ S&P Global, tàu chở xăng đầu tiên từ Ấn Độ dự kiến cập cảng Nga vào cuối tháng 7. Trung tâm Thông tin Xăng dầu (CCI) của Nga cho biết đã có hai tàu chở 40 nghìn tấn xăng mỗi chiếc được bốc hàng tại Ấn Độ trong tuần qua, dự kiến đến Nga vào nửa đầu tháng 8.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Quang Minh Việt Nam.